в плюсовую температуру без ката запаха нет.и тянит лучше. не думаю что сервисная книжка с за меной рас в 15 т . стоит времени и времени .деньги хотят .
в плюсовую температуру без ката запаха нет.и тянит лучше. не думаю что сервисная книжка с за меной рас в 15 т . стоит времени и времени .деньги хотят .
Сегодня менял масло у оф. дилера. Поинтересовался у приемщика про катализаооры. Он сказал, что это распостраненная болячка машин с гамма движками. Решение проблемы он видит в более частой смене свечей. Говорит, что КМР для удержания цен на ТО исключает из необходимого перечня многие работы. И я как бывший владелец FL могу это полностью подтвердить. Раньше свечи я менял каждые 30 тыс., а сейчас они согласноо рагламенту меняютя на 60 тыс. Масло АКПП менял на 45, сейчас !!!рекомендовано!!! на 90. Воздушный фильтр раньше ходил 30, сейчас уже 45. И т.д. А ведь сколько добросовестных владельцев, раз в год проходя ТО у оф. дилера, даже не догадываются, что их Киа медленно умирают! И все потому, что в КМР решили съэкономить их деньги.
Так что ищите старые перечни работ по ТО и предерживайтесь их пока не поздно.
Чушь дилер говорит!
Во-первых, у меня движок накрылся на 64 тык, т.е. непосредственно после замены свечей.
Сами свечи были в нормальном состоянии.
Да и тут на форуме были случаи, когда машина еще и 10 тык не накатала.
А как вы,Destr,на это ответите?!У одноклубника сдох катализатор далеко до замены свечей,по вашей методике...
Воздушный фильтр-обязательная замена через 45тыс.км,каждые 15тыс.км осмотр и при неисправности(засорении) замена...
По поводу масла АКПП...Полгода назад вообще не была регламентирована замена масла в АКПП...Сейчас внесли изменения...
Косяк катов где-то в другом месте нужно искать...
Вы внимательно читали? Приемщик советовал менять свечи через 30тыс. как это было регламентировано в сетках ТО 3-4 года назад. И никто вам не говорил, что замена свечей вылечит катализатор, это просто профилактика. Я не оправдываю политику КМР, я говорю о том, что для поддержания нормального функционирования Киа нужно часть расходников менять чаще, чем это прописано в текущем регламенте.
У меня свечи предыдущий владелец тоже на 60 тыс. поменял, но график из Torque показывает, что катализатор живой. Но я все-равно буду менять свечи через 30тыс. Опять же на жизнь катализатора не в меньшей степени влияет и качество топлива, а также режим использования машины, стиль вождения. У всех все по разному, вот и получается, что у одних кат летит на 20 тыс., а другие 100 тыс. с родным катом проезжают.
вообще странно что свечи не иридий стоят. хотя радует, что менять их легко.
Почему я должен отвечать за то, что у кого-то сдох катализатор? Я не знаю как Носорог эксплуатировал машину и чем он заправлялся.
Никакой методики нет, есть общий совет по уходу за машиной, основанный на собственном опыте. Все.
Об этом я и говорю. КМР накосячила в попытке снизить стоимость ТО.
сменил заправку, разницу не вижу, а раз нет разницы то причина точно не в бензине...
немного офф: полный бак уже 1800+ рублей стоит...
Свечи ни при чём! Бенз ни при чём (ну если не шняжный откровенно). Х.з. чё при чём))) в Ярославле был случай смерти ката до 40тык - человек лил только 95й лукойл и исключительно на одной и той же станции. вот чё сдох, не понятно.
я это...за три недели больше 8тыков прошёл. На новом кате почти 11 000 км уже. чё-то он рычать стал неимоверно. где-то на 2400-2500 оборотов. выше - уже не слышно. или тише, или прочий шум перекрывает (аэродинамический, шины и т.п.) а вот на этих оборотов аж как-то не по себе. на сочинском серпантине хотя по кайфу было))) аки ралли монако)) со спортивным рыком, раскруткой. а при спокойной езде чё-то как-то напрягает((( вроде бы, сразу после замены тише было. был рык, да, стало громче, но вроде тише было. или я прислушался просто. потому что заметил чуть ли не сразу как в Абхазию поехал, а это 8 тык назад было. Грубо говоря, через 2-3 тыка после замены.