продолжаем наблюдение
143 ткм
Скрытый текст
[свернуть]
934
153
продолжаем наблюдение
143 ткм
Скрытый текст
[свернуть]
264
220
0
0
Приветствую.
На днях при замене масла заглянули в кат.
На фото видно что есть поврежденные участки ката.
Есть ли у кого нибуль информация стоит ли делать рекламацию дилеру ?
На кат гарантия кончается через 1 месяц.
Благодарствую за ответ!
934
153
продолжаем наблюдать
156200
Скрытый текст
[свернуть]
33
3
Ничего эти графики не покажут, не тратьте время. Даже при идеальных показателях нейтрализатор может рассыпаться уже через секунду.
(В наших авто он не плавится, а становится хрупким)
И эндоскоп ничего не покажет, ну если только неровность поверхности.
3
1
Сообщение от Олег 1973
На фото вид каталитического нейтрализатора полученный с помощью эндоскопа и после разрезания его корпуса. Так он оплавился или стал хрупким?
Cee`d JD: пробег - 138582 км, наработка ДВС - 3547 час.
264
220
@Шурик, на мой, сугубо гуманитарный взгляд, существует 3 вида разрушения катализатора:
1.оплавление от использования высокооктанового и некачественного топлива (95-98-100 бензин). Степень сжатия нашего двигателя 10,5; что является пограничным значением для использования как 92, так и 95 бензина. А чем выше октановое число-тем дольше горит бензин, который, догорая на поверхности катализатора, оплавляет его. Сюда же-использование масла с повышенным содержанием серы и золы (ACEA A3, A5), которые забивают соты катализатора, но допускаются к использованию в наших моторах в некоторых странах. В моей мурзилке так и написано: для индии, ближнего востока, ирана, ливии и т.д. https://kia-ceed.net/showthread.php?t=5797&page=51
2. механическое воздействие-удары, резкий перепад температур.
3. заводской брак.
Могу ошибаться.
33
3
Конечно стал хрупким. От этого и часть поверхности выдуло, да и сам он треснул.
На фото вид каталитического нейтрализатора полученный с помощью эндоскопа и после разрезания его корпуса. Так он оплавился или стал хрупким?
Cee`d JD: пробег - 138582 км, наработка ДВС - 3547 час.
Пальцем ткни, он и рассыпаться.
Это эндоскопия уже давным-давно умершего катализатора. Поэтому и видно.
Там и в поршневой уже такая же разруха.
- - - Добавлено - - -
В нашем случае это некачественный материал при изготовлении сот.@Шурик, на мой, сугубо гуманитарный взгляд, существует 3 вида разрушения катализатора:
1.оплавление от использования высокооктанового и некачественного топлива (95-98-100 бензин). Степень сжатия нашего двигателя 10,5; что является пограничным значением для использования как 92, так и 95 бензина. А чем выше октановое число-тем дольше горит бензин, который, догорая на поверхности катализатора, оплавляет его. Сюда же-использование масла с повышенным содержанием серы и золы (ACEA A3, A5), которые забивают соты катализатора, но допускаются к использованию в наших моторах в некоторых странах. В моей мурзилке так и написано: для индии, ближнего востока, ирана, ливии и т.д. https://kia-ceed.net/showthread.php?t=5797&page=51
2. механическое воздействие-удары, резкий перепад температур.
3. заводской брак.
Могу ошибаться.
И скорее всего целенаправлено.
И форму катколлектора неспроста изменили с бараньего рога на прямые писуны.
934
153
график показывает, что состояние керамоката не отвратительное, и стоит у меня не тот, что с завода, а покрепче...
на мнение местных крутых экспертов мне (вырезано цензурой) все равно
смотрел эндоскопом очень давно через лямбду, все на месте
масло лью 20, может даже контрафакт, но от замены до замены уровень стоит на месте
730
446
звери, они спешиально ставят хреновые запчасти, штобы мы им деньхи платитили ( Олег, вы знатный и вконец зарвавшийся конспиролог )))))
Ну он не знал, что у тебя другой кат. Понять и простить )))
Ответить с цитированием
