27
48
Думаю, что качество керамики, мягко говоря неважное. Если корейцы, сделали машину, то пусть уж изволят поставить нормальный кат, выдерживающий нагрузки двигателя.Сообщение от work2002
Отъездил семь лет на ED и вообще не задумывался есть там катализатор или нет и уж тем более как ему, бедняге там живётся.
924
154
у меня было 960.. хотя я обычно так не езжу быстро
- - - Добавлено - - -
ок, как понять важное качество или нет? какие критерии? стукнуть кувалдой и на деформации посмотреть? и кричать потом, что керамокат - это хрупкое гавно?
279
588
)
кстати, температура и скорость не всегда коррелируют
924
154
кстати, у всех по разному, в городе не больше 800 у меня.. И то за счет разгонов для того, чтобы пробку догнать, хотя сейчас уже спокойнее езжу, типа экономлю
на 170+ кмч на температуру влияет еще поток воздуха под днищем, который сдувает градусы.
А кто мне ответит, для чего керамику снаружи в ракетостроении используют? Я уже задавал этот вопрос, но ответа правильного не помню)
27
48
Очень просто. Купил человек авто и ездит. И про катализатор не думает от слова совсем. И не пишет панических сообщений типа "у меня синусоида вместо прямой линии, что мне делать?!"
Думаю, что это брутальное определение очень близко к истине.
924
154
ок, кое-кто развел в свое время это гавно и почти слился. Сколько реальных случаев было того, что керамокат кормотор утащил? А не кормотор ли керамокат убивает с подачи хозяина, который кроит на всем - от масла, бензина и свечей?
120
138
Учитывая конструкцию 1.6 MPI, они все (100%) умрут от катализатора, не факт, что у первого владельца, но у второго-третьего совершенно точно. Ведь это всего лишь расходник, который в среднем не живёт больше 100 тыс. км. А его гибель на этом двигателе вызывает задиры. JD начали выпускать в 2012-2013 году, года через 2-3 начнётся массовый мор машин первых выпусков, у которых не удалён катализатор. Дело не в катализаторе, а в конструкции коллектора и ДВС. А кат рано или поздно умрёт в любом случае и на любом автомобиле и это нормальный естественный износ. И ни в коем случае конечно не стоит ездить без катализатора, нужно просто перенести его под днище, что конечно не бесплатно и может быть геморно.
Так что вопрос не в том, удалять катализатор или нет, а убивает ли он двигатель 1.6 на JD. Если убивает, то конечно превентивно удалять. Если нет, то можно ездить спокойно, пока он не крякнет, и потом уже выбить или заменить. Большинство всё-таки считает, что именно на этом двигателе катализатор уничтожает мотор, а малая часть пытается убедить себя и окружающих, что всё в порядке, даже после видео KPower.
924
154
и че мне теперь, велосипед покупать?
Ладно, подожду еще пару-тройку лет, когда будет не базар про хрупкое гавно, а нормальные ответы с пруфами.
Сказал А, говори и Б. Есть вариант же исправить конструкцию коллектора установкой иного, двс то очень давно на конвейере.. И вот еще от соседей - http://www.kiasoul.su/forum/viewtopic.php?f=184&t=12490
всего 36 страниц обсуждения
120
138
У JD нельзя ИМХО изменить коллектор, так как ничто другое по форме в кузов попросту не влезет, может у CD поменяли наконец.
А для вас канал KPower это не пруф? Мне если что других пруфов не нужно было, чтобы избавиться от ката. В последнем видео он сказал: "Не удаляйте катализаторы, дело ваше, за капиталку больше отдадите". Что здесь не понятно?
924
154
абсолютно не пруф, после их сравнения керамики е1 и е4 я все для себя понял о их уровне
И у меня до сих пор есть устойчивое мнение, что керамопаника проплачена кем-то...
Ответить с цитированием