@cad_andry, Вот и я твердил, что кат хрупкий и разрушается от механического воздействия ударных волн в выпускных каналах...
Ну, возможно, у кого-то он реально начинает рушиться от засирания. Особенно есть лить в мотор мазут вместо масла (а для атмосферников американо-азиатских родное масло это 20, и только если не удалось купить - допустимо лить 30, ибо иначе проблемы со смазыванием и охлаждением), менять его раз в 15000 и менять свечи по официальному регламенту.
Вообще по-хорошему, идеальный вариант это когда мотор есть на рынке штатов. Тогда просто можно брать их регламент и по нему обслуживаться. Ибо следовать инструкциям рожденным для зеленых евроидиотов - губить мотор.
Pulser (21.07.2018)
В штатах типичный требуемый интервал замены масла - 3 или 5 тысяч миль(сухопутных, по 1.6 км каждая).
Масло с вязкостью боле 30 - еще надо постараться найти и купить. Магазины и заправки завалены 20-ками и 30-ками.
Рекомендуемое масло в новые атмо от киа/хюндай - строго 20, и это при том, что у них вся территория, не считая аляски - южнее Краснодара (и никто не замарачивается экономичной эко ездой, кроме пи.. геев из фриско и окресностей).
Итд.
Знаю о чем говорою.
Компания KIA на своём американском сайте в общем случае заявляет об интервале замены в 3 750 и 7 500 миль, это 6 000 км и 12 000 км....
- - - Добавлено - - -
@lesnoy, нижняя цитата не того человека)