Катализатор - удалить или купить новый ?

[skaff]

- сделать выводы

- что с первого раза ничего ни понял и попросить совета у розовых гномов.
А если серьезно может так получится что приеду удалять и только там выяснится что уже и нет ничего.

[KGB62]

Если и будут, то придется со мной их разделить:

я в общем-то человек не жадный, могу и поделиться))

[Vororo]

- что с первого раза ничего ни понял и попросить совета у розовых гномов.
А если серьезно может так получится что приеду удалять и только там выяснится что уже и нет ничего.

Ну ответ же очевиден)))

Можно заранее проверить эндоскопом через верхнюю лямбду. Поискать неродные швы на банке ката, если его резали, а не выбивали по живому. Любой сервис справится с этой задачей даже если глазами не видно будет внешних вмешательств.

Эндоскоп - 146% гаратнии даст - проверено)

Да и вообще если нечего будет удалять, то и платить будет незачто)

[KGB62]

Ну ответ же очевиден)))

Можно заранее проверить эндоскопом через верхнюю лямбду. Поискать неродные швы на банке ката, если его резали, а не выбивали по живому. Любой сервис справится с этой задачей даже если глазами не видно будет внешних вмешательств.

Эндоскоп - 146% гаратнии даст - проверено)

Да и вообще если нечего будет удалять, то и платить будет незачто)

и вот нафиг он нужен, эндоскоп? если человек кат удалить хочет в любом случае, открутить 2 гайки снизу где соединение с гофрой и глянуть сзади на него, точно будет видно есть кат или нет, потому как датчик кислорода не каждый сервис возьмётся откручивать боясь его свернуть ну или скажут что вся ответственность на хозяине тогда.

[Vororo]

и вот нафиг он нужен, эндоскоп? если человек кат удалить хочет в любом случае, открутить 2 гайки снизу где соединение с гофрой и глянуть сзади на него, точно будет видно есть кат или нет, потому как датчик кислорода не каждый сервис возьмётся откручивать боясь его свернуть ну или скажут что всё ответственность на хозяине тогда.

Согласен. Если две гайки снизу поддадутся после 100 000 пробега, то хорошо. Но там шпильки крепкие - должны выдержать.

[work2002]

- понюхать выхлоп
- принюхаться к выхлопу
- понюхать выхлоп у нового Сида
- сделать выводы

О, оказывается, чтобы стать экспертом по запаху из выхлопной трубы и керамокатам, достаточно продать одно коравто и купить другое, без этих проблем, но все равно с иными проблемами... ) Улыбныло

[KGB62]

Согласен. Если две гайки снизу поддадуться после 100 000 пробега, то хорошо. Но там шпильки крепкие - должны выдержать.

я думаю что должны, там и гайки не хлипкие да и шпильки норм, а вот ДК, после 100 тысяч открутить думаю будет не просто и не факт что вообще получится без порчи его, а он собака дорогой.
даже если, ну предположим, заломят шпильку на корпусе катколлектора, то легко ищется пустой б/у шный и дешевле датчика, ТСу это по сути и нужно.

[Андрей 31]

Пацаны, а может мне зараннее лямду открутить??? падсажу ее на графитку и все тип топ...

[Vororo]

О, оказывается, чтобы стать экспертом по запаху из выхлопной трубы и керамокатам, достаточно продать одно коравто и купить другое, без этих проблем, но все равно с иными проблемами... ) Улыбныло

Просто не надо все так усложнять) Все решается просто)

- - - Добавлено - - -

Пацаны, а может мне зараннее лямду открутить??? падсажу ее на графитку и все тип топ...

Можно. Кто запретит? Вообще в машине можно великое множество чего сделать заранее, но есть ли в этом смысл?

[Андрей 31]

Слушайте, вот читаю и ох...ваю. 600 страниц из пустого в порожнее, вода в ступе, и т.д.
Особенно ржачные последние посты...все, я ушел.