Нашёл отличие. Штатные ET51. У серато ET50. Остальное одинаково. ДУмаю для ступичного подшипника данное отличие не критично.Сообщение от AndreyKo
Тоже хочу на зиму их поставить. К сожалению, на литьё нет финансов.
0
0
Нашёл отличие. Штатные ET51. У серато ET50. Остальное одинаково. ДУмаю для ступичного подшипника данное отличие не критично.
Тоже хочу на зиму их поставить. К сожалению, на литьё нет финансов.
168
30
@Holms, мой совет - найди финансы на литье. Пусть бу хоть с какого-нибудь лансера, матрешки.
Я, когда решил брать на зиму штампы, специально искал оригиналы хукиа, думал походят норм, не угадал..
Зацвели после первой же зимы, после второй прогрессия еще больше.
Сейчас бы даже не смотрел в их сторону..
0
0
@AndreyKo, спасибо за совет.
Диски попались почти нулёвые и за хорошую цену. Так же у меня есть знакомый маляр. У него смогу отпескоструить и покрасить по себестоимости если надо будет.
КРоме того родные диски пять зим проехали и ещё в приличном состоянии. Думаю и эти диски пару лет походят. А дальше будет видно.
168
30
Аналогичная ситуация была..)
А вот такой возможности у меня, к сожалению, нет.
В любом случае выбор твой! Удачи!
344
114
Если туго с финансами, зачем вообще покупать второй комплект дисков?
279
269
Несложно посчитать, во сколько обходится перебортировка два раза в год летних и зимних покрышек в течении всего времени эксплуатации автомобиля. Экономия на покупке второго комплекта дисков себя не оправдывает, будь диски хоть литьё, хоть штамповка.
344
114
@Николай Чаплыгин, нет денег на хорошие колеса — перебортировать, появятся — купить нормальные диски.
Когда у меня была Спектра, денег было немного — так и поступал.
Кроилово ведет к попадалову.
279
269
У меня была мысль сразу купить литые диски ( на зиму и на лето, у меня штамповка ). Но потом посмотрел, как отлично гармонируют пластмассовые серебристые декоративные колпаки с серебристым кузовом автомобиля, и передумал. И, ещё одна немаловажная особенность - практически любой штампованный диск можно отремонтировать, а с литыми - это очень большой вопрос. " Отремонтировать " конечно, можно и литой диск, но кто может поручится, что он после ремонта не подведёт в самый неподходящий момент.
344
114
@Николай Чаплыгин, вы ошибаетесь. Я ездил на штамповке, и далеко не всегда ее можно отремонтировать. Мне как-то выправляли кувалдой мятую закраину — выглядело это ужасно, диск остался кривой, на нем в итоге жила докатка.
А литые диски мне успешно ремонтировали — и перекос привалочной плоскости убирали, и выдранные куски наваривали (перестроилась как-то в меня Газель, колесными гайками «выкусило» фрагменты, и красили — диски потом выглядели, как новые, были ровными и круглыми.
Несколько лет потом на них проездил — продал вместе с машиной.
279
269
Я бы не был столь категоричен. Если лично у вас так всё удачно сложилось с ремонтом литья, это совсем не значит, что так у всех. Интересно было бы узнать мнение форумчан по ремонтопригодности штампованных и литых дисков.
Ответить с цитированием
