Такая же проблема. Тянет газами как будто. Когда забор с улицы. Раньше редко было. Сейчас заметил как будто горелое масло. Думал давит с фильтра. Но все норм. Масло по уровню. Может с сальника коробки на сцепление попадает.
Такая же проблема. Тянет газами как будто. Когда забор с улицы. Раньше редко было. Сейчас заметил как будто горелое масло. Думал давит с фильтра. Но все норм. Масло по уровню. Может с сальника коробки на сцепление попадает.
Воо.я тему про вонь в салоне создал.тоже тянет.источник не выявил
Доброго времени суток ! Возникла проблема неисправен климат контроль , самодиагносика выдаёт ошибку 20 ,неисправность потенциометра ... не могу найти артикул данного датчика ! Заранее всем спасибо !https://www.drive2.ru/l/5626504/ Этот материал значительно помог ! Всем добра !
Огромное спасибо
Время доброе! Климат-контроль. В режиме авто не дует в ноги совсем, если тыкнуть кнопку "в ноги", выключается авто и начинает дуть в ноги. Это логика "климата" такая или что-то там не так?
Честно говоря, просто написал информацию к размышлению и не думал, что она будет воспринята как издёвка.
Ход мысли следующий:
Работа компрессора не завязана напрямую на показания датчика наружной температуры воздуха. Возможно поэтому на форумах постоянно возникают споры - кто-то пишет, что кондиционер перестаёт включаться при +4, а кто-то, что и при -5 работает.
Но она зависит от давления фреона в системе, в нашем случае от его минимального порога, который достигается при около нулевой температуре, и от температуры испарителя - понятно, что при отрицательных температурах он будет просто замерзать.
Таким образом, в общем случае при минусовой температуре компрессор работать не будет. Но по мере прогрева двигателя и от него подкапотного пространства, давление фреона в системе увеличивается, находящийся же по сути в салоне испаритель тоже нагревается - оба ограничения снимаются. Имеем отрицательную температуру за бортом и работающий кондиционер.
Как-то так...
engine-driver (18.12.2018),БИЧ (18.12.2018)