По моему глубокому убеждению катушки это не расходный материал и служить они должны, как минимум, весь заявленный ресурс мотора. Но при соблюдении нехитрого условия: всегда исправные свечи с рекомендуемым зазором. Работа катушки с неисправной (читай неверный зазор) в течение даже нескольких циклов значительно повышает вероятность выхода из строя. Думаю об этом уже много где написано.
Такой же расходник как и свечи.
Высыхают, трескаются и воняют как жжоные тухлые носки.
Не стану с вами спорить, каждый решения принимает сам.
А чего его принимать? Я вчера только все менял. 62 тыс. км. пробега, одна катушка из четырех уже с трещинкой оказалась.
Температура, напряжение, тряска делают свое дело.
В магазине сказали что эти катушки один из самых продаваемых товаров. Ежедневно не один десяток продается.
Вот мои свечи. В сервисе меня уверяют, что это свечи с пробегом тысяч под 100 (пробег моей машины 18000, куплена новой у оф. дилера). Говорят, что скорее всего мне их подменили на ТО. Я склоняюсь к бензину, т.к. у этого дилера обслуживаю вторую машину и таких грехов за ним не было. Бензин всегда лью 95, дома на Татнефть, в поездках на крупных заправках известных брендов.
Посмотрел предыдущие сообщения.
Неужели такое возможно? (Я про состояние свечей на фото, вложение 15505).
С недавнего времени машина начала глохнуть при запуске на холодную, когда 10 сек проработает, когда 15. Если прогреть вебастой, то все без проблем. В какую сторону копать? Свечи, катушки? Чек не горит. Пробег 68 тыс.
После замены свечей прошло 5 месяцев проблем не замечено, посмотрим что зимой будет. По состоянию старые свечи походили бы еще, одна только свечка из второго цилиндра немного напрягла цветом, какие мнения будут?