И на холодную по риску МАХ и полностью прогрев и подождав пять минут также по риску МАХ. Разницы не заметил.
Но как правило проверяю на горячую, как прописано в мануале.
Мне при замене масла, перелили миллиметров на пять выше MAX. Позвонил мастеру, он сказал что ни чего страшного, но если хотите лишнее уберем лишнее... Ехать в сервис опять не хотелось. Через щуп шприцем удалил где то 300 мл. Больше почему то не получилось, дальше воздух только. Видимо трубка в какую то нишу попадает. В итоге уровень опустился до MAX. Думаю теперь, заехать в сервис чтобы удалить еще не много или действительно ни чего страшного
К стати странно, что на масле не проехал и ста км, а оно уже черное, на щупе вроде светлое, а как слил в бутылку, оно черное...
@wbir, у меня было пять замен, на каждой делали максимум, всё хорошо. Я бы не парился по этому поводу. А по цвету - ну так и масло бывает разных оттенков и темнеть оно должно... А через сколько масло меняете?
Я так думаю - метки min/max нанесены "с запасом", с "защитой от дурака" и имеют некоторый запас. Иными словами, max некритично, а вот max+3/5 mm уже нехорошо. То же самое по поводу метки min