Та я не верую... я Сида купил...
Атмосферник с гидромуфтой в АКПП как-то спокойнее ;-)
А вообще я Сидом доволен. За последнюю неделю 1070 км. А за 3 месяца уже почти 13 тыщ проехал.
Меня больше волнует что бы Сид без отказов служил.
Так что тем, кто надумал покупать мой совет:
Если не пугает проблема с невнятной рулевой, берите не пожалеете. Других проблем у Сида нет. А те что имеются... это так... скорее на уровне предвзятости.
А мелкие недочёты, то есть фигня. У других авто имеются проблемы намного серьёзнее.
Я с вами 100% согласен. Хаянье огульное я тоже не переносил и не переношу.
А вы знаете, что с января 2013 изменился каталожный номер наших проблемных узлов рулевой колонки? Это говорит не об "отдельных экземплярах" - о массовом косяке. Потенциальный список "невезунчиков" - с марта по декабрь 2012 года!
По марке Киа. Смотрите: я 3 года 70 т.км ездил на Рио-2, 6 лет и 170 т.км ездил на Сиде-1. И поэтому - невзирая на присущие косячки (а без них никак, они есть во всех моделях и у всех марок, и маялся я с ними) выбор был - Сид 2. Кто может похвастаться такой приверженностю к марке?!
По опыту я знал, что в первый год - вообще ничего не нужно делать. Мой черед гайки крутить придет года через два. И тут - этот гадский косяк (да какой косяк!!! проблема c безопасностью!) с неустойчивостью на трассе. Я в неделю по трассе 300, иногда 600 км еду - и это сверхважно для меня, чтобы по трассе как по рельсам. Дилер - в тупой отказ, КМР - пофиг. Предстоит суд.
И если я заставлю этих козлов исправить косяк (а я 99,9% знаю этот косяк) - как вы думаете, куплю я потом продукт марки Киа? Куплю - но только если за его обслуживание не будут отвечать наши козлы из КМР. А это - невозможно.
Последний раз редактировалось lesnoy; 28.02.2014 в 23:04.
У меня был сид ed, а сейчас jd - однозначно новый лучше.
Что понимать под словом "лучше"...
Лучше однозначно: дизайн, эргономика (даже в моем бомжеватом классике), выбор комплектаций... Это много, это важно - за это мы его и купили! Но ведь ED для нас тоже был почти верхом совершенства?
Двухлитровых нет, дизелей нет - нехорошо.
Клиренс неприятно меньше и передняя губа длинновата, это 100% минус.
По общей надежности имело бы смысл разговаривать, когда станет прилично джедаев с пробегом за 100 ткм.
Меня сильно напрягает по сравнению с ED
1. Количество ТСБ. Спору нет - производитель учел ошибки, исправляет. Но по ED такого ж количества не было! А ED-то создавался практически с нуля.
2. Суета и разнобой в каталогах запчастей. Нет, если ввести свой ВИН, то всё четко и однозначно. Но в общем случае, без ВИНа - одних только рулевых валов (с карданчиками, меня эта проблема как-то коснулась) штук 20! с разными датами начала/конца выпуска. Непрерывное усовершенствование конструкции? Ой ли...
3. Отсутствие технической документации. По ED почти сразу появились описания систем двигателя или устройства ЭУР (принцип работы, картинки-диаграммы...) По JD - какая-то тишина. Бери в зубы инструкцию по эксплуатации, в остальном ты идиот, востри лыжи к умному ОД?.. Неприятно.
Последний раз редактировалось lesnoy; 27.01.2015 в 16:14.
Francale (15.02.2015),GAMovERmgn (29.01.2015)
Кроха сын к отцу пришёл,и спросила кроха
-Папа,КИА хорошо?
-Да,сынок,неплохо!
Вопрос спорный, наверно больше ответ зависит от наличие свободных средств и желания ездить уже на новой машине. Мы недавно с женой решили, что пересядем на новую киа, для этого отправились смотреть её в салонах, в итоге после тест драйва приобрели в салоне и остались довольны своим выбором, все таки новая машина дает в жизни заряд бодрости неплохой)
На ED не катался, но на JD у мну 60тыс - машина всегда готова ехать, на данный момент в надежности конкретно моего авто у меня нет сомнений - а у меня бывает так что сел и поскакал 1000-1500 км в любую погоду. В машине все родное и штатное.
Хотя машина у меня из первой партии - была куплена еще до начала продаж. И гарантийных обращений у меня было, но они все не относятся к надежности авто как к средству передвижения, лично я отношусь к ним как к досадным недоразумениям.
Судить о надежности / ненадежности марки в целом весьма сложно по нескольким проблемным случаям при ездящих на дорогах десятках тысяч авто... При массовом поточном производстве брак неизбежен именно поэтому есть гарантия, то что некоторые сотрудники ОД исполняют свои функции через Ж, это не проблема конструкции авто.