Я почитал Ваши отзывы и пришел к мнению, что вы все ездите по автобаном и ни как не по нашим убитым дорогам. У меня стоит дилема либо ФОКУС или СИД. Но скланяюсь к ФОКУСУ т.к. машина будет эксплуатироваться мягко сказать на плохой дороге и СИД не потянет с ее меньшим клиренсом. И подвеска у Форда поинтересней будет, ямы и неровности проходит на ура, где СИДУ притормаживать приходиться. тем более будет возиться груд. Хотя мне КИА больше симпотизирует по дизайну, качеству материалов, комплектации и и большим пространством внутри. И все же буду наверно брать ФОКУСА из-за его лучшей подвески, что для меня имееет большое значение.
один вопрос , чем лучше подвеска? подвеска на фокусе gm , ставят на фокус 3 , круз и опель астра j. до сида владел астрой, - скажу честно ничего особенного в разнице работы подвески не заметил. единственный плюс опелю это шумка арок. а так конечно сами выбирайте, я просто привел пример из личного опыта.
Рулеткой мерил. У СИДА морда чуть ближе к земле.
Последний раз редактировалось Nickolas666; 22.05.2013 в 21:53.
кто задел тему клиренса- купите паркетник и не парьтесь по-поводу 1-2см
не, места всем хватает, переднему пассажиру просто менее комфортно! седан, двигатель 1.6, причем он у них один, в 125 л.с. просто систему газораспределения переделали, а так тоже самое, даже не знаю как они на такие показатели вышли, мне показалось что 125 он не выдает, такой же как и 105! единственное мне их автомат (Power Shift) больше понравился, как дальше себя поведет не знаю, но пока приятно! а насчет подвески не соглашусь, она у него жестче!
Я и имел ввиду, если у тебя встал вопрос по поводу клиренса из-зи 1-2 см, значит эксплуатация машины планируется по не совсем хорошим дорогам. Пример я при покупке сида , последнее на что смотрел это клиренс, точнее он меня вообще не волновал, т.к езда город-трасса, никаких бездорожий. Каждому свое поэтому и выбираем что кому по душе и надобности.