0
1
Есть ли у кого-нибудь опыт установки китайского двигателя на Сид ? На озоне можно найти новый G4FC за 90-110тр, единственный нюанс, который и пугает больше всего - двигатель сделан в Китае.
Для справки - откапиталить свой старый движок в среднем называют цифру 200-250тр
17
98
вот человек (правда на 3ий Сид) воткнул G4FG https://www.drive2.ru/r/kia/ceed_sw/683691724387659096/
Имхо, смысл поставить новый ДВС вместо капиталки старого есть.
---------------------
257
219
тем более, судя из прессы, наш двигатель, который стоит с завода-тоже собран в китае.
Dmitrich42 (19.05.2025)
1,337
978
Обычно китай ставят перед продажей, посмотрим сколько отъездит данный товарищ. На ютубе есть замеры твердости стали распредвала оригинала и из китайского двс, последний был из пластилина + жесть по зазорам.Сообщение от AngryAgain
В любом случае к стоимости ДВС нужно прибавлять стоимость работ по перекидыванию двигателя, но если даже цены сравняются с капиталкой, то фиг знает, что лучше откапиталенный дядяй васей из китайских запчастей или новый из поднебесной )
0
1
спасибо, нашел там же людей кто ставил на Солярисы, правда пробеги у всех пока еще небольшие, до 30ткм
124
159
Наш G4FG собирался в Жилине, на словацком заводе, там было и производство двигателей тоже. Китайские агрегаты привозили на питерский завод, потом там почти открыли локальное производство именно G4FG, но ясно, что сейчас уже ничего нет.
17
98
по-моему, где то там на нашем ДВС прямо написано: Beijing, да и нету 1.6 MPI в Европах вроде.
- - - Добавлено - - -
Судя по его комментам и БЖ он брал авто подушатанное с большой скидкой и сразу рассчитывал поставить неоригинальный ДВС)) Вроде ездит. Большой молодец, я считаю.
---------------------
95
34
Тоже на просторах всемирной, немного почитал про эти китайские ДВС. Пробеги небольшие, но, вроде, жалоб нет пока, ездят. Сейчас отдавать за капиталку сумму больше стоимости этого китайца или брать ДВС из поднебесной, реально проблема выбора. Если выбирать из того, что есть и известно на сегодня, с учётом стоимости этого ДВС, и стоимости самой капиталки, наверное, есть, смысл рассмотреть покупку нового ДВС. К тому же, можно (вернее нужно) перекинуть все навесные оригинальные детали со старого движка, а их там предостаточно.
Последний раз редактировалось italyanec-163; 13.03.2025 в 14:16.
414
557
Мои 5 копеек в тему:
Тоже мучался выбором - китай или капиталка.
В данный момент двигатель на капиталке.
Не "дядя Вася" - частная СТО. (посоветовал сын, эта СТО его друга).
Когда приехал, мне сказали:
"Дядь Толь! Не вопрос - можем перекинуть двигатель за смену.
Если на продажу и (или) нет времени ждать, то вариант.
Заведём, выедешь за ворота и .... до свидания ... гарантии - "0"
Второй вариант - Предлагаю откапиталить. Будешь ездить ещё 200 ткм.
По деньгам - дешевле, по времени - дольше, гарантия - Год или 30 ткм."
Продавать машину пока не собираюсь, деньги не главное, времени "вагон" - поэтому капитальный ремонт.
ps Пробег под 260 ткм. После 230 начала подъедать масло.
95
34
Сколько сейчас выходит по стоимости детали и работа?
Ответить с цитированием
