Секундная просадка оборотов, пропуски, лишняя вибрация

[pauchara3]

Добрый день. Kia ceed JD, 2016г., 1.6 AT, пробег 63т, катализатор удален, стоит пламегас, прошитая. С недавнего времени появилась проблема, стоишь в пробка на холостых в режиме D, обороты просаживаются, будто пропуски зажигания, на секунду, может подряд 2-3 таких пробития быть, потом можно ездить нормально пол часа или даже пару дней, потом история повторяется, если во время этого жмешь газ, моргает чек и ошибка пропусков зажигания в 4 цилиндре. После выяснили, что это не катушки, затем поменяли местами свечи и ошибка перешла в 3 цилиндр. Поменял свечи, чека нет, просадка эта появляется крайне редко (за день 1-2 раза). По диагностике все в норме, форсунки значения одинаковые, пропусков зажигания во время диагностики не удалось добиться. Даже прошил на днях машину на другую прошивку, проблема осталась. Куда копать? Варианты какие смог найти, это умирающие ключи в блоке, которые отвечают за катушки, либо датчик коленвала "тупит". Еще вибрация появилась интересная, будто волнообразная, но опять же, совсем не сильная и только на холостом.

[Олег 1973]

Добрый день. Kia ceed JD, 2016г., 1.6 AT, пробег 63т, катализатор удален, стоит пламегас, прошитая. С недавнего времени появилась проблема, стоишь в пробка на холостых в режиме D, обороты просаживаются, будто пропуски зажигания, на секунду, может подряд 2-3 таких пробития быть, потом можно ездить нормально пол часа или даже пару дней, потом история повторяется, если во время этого жмешь газ, моргает чек и ошибка пропусков зажигания в 4 цилиндре. После выяснили, что это не катушки, затем поменяли местами свечи и ошибка перешла в 3 цилиндр. Поменял свечи, чека нет, просадка эта появляется крайне редко (за день 1-2 раза). По диагностике все в норме, форсунки значения одинаковые, пропусков зажигания во время диагностики не удалось добиться. Даже прошил на днях машину на другую прошивку, проблема осталась. Куда копать? Варианты какие смог найти, это умирающие ключи в блоке, которые отвечают за катушки, либо датчик коленвала "тупит". Еще вибрация появилась интересная, будто волнообразная, но опять же, совсем не сильная и только на холостом.

Датчик коленвала больше 90 тыс. км. в этом двигателе не ходит. Начинает тупить и глючить.
Поэтому менять ни о чем не сожалея, по любому это только в плюс.

А уже потом смотреть.

( и посмотреть какую зарядку дает генератор и состояние АКБ. Из за просадки и старого аккума тоже бывают похожие симптомы на холостых)
У меня показывает 14,2

[pauchara3]

Датчик коленвала больше 90 тыс. км. в этом двигателе не ходит. Начинает тупить и глючить.
Поэтому менять ни о чем не сожалея, по любому это только в плюс.

А уже потом смотреть.

( и посмотреть какую зарядку дает генератор и состояние АКБ. Из за просадки и старого аккума тоже бывают похожие симптомы на холостых)
У меня показывает 14,2

В общем были почищены датчик коленвала и заслонка + форсунки, так же заменены 2 катушки, которые могли пробивать. Итог: всем симптомы пропали, машина поехала очень бодро) Спасибо)