Поюзав немного драйв понял,что многие не парятся и меняют моторчик в сборе. Вот только на неоригинал.
Поюзав немного драйв понял,что многие не парятся и меняют моторчик в сборе. Вот только на неоригинал.
Нашел неоригинал фирмы patron. Уже хотел брать luzar,но много плохих отзывов. Может кто ставил patron?
Ты так и не осматривал крыльчатку, похоже. У меня после замены фильтра, впервые сделанной ОД, он просто загудел. Оказалось, что при замене они со старого фильтра два кленовых листочка уронили на крыльчатку. Выше уже писали про это, как возможную причину постороннего шума. Эти листики, со слов эксперта, при очень длительной эксплуатации перетираются в пух, становятся источником статики на крыльчатке и загораются. У него такие случаи были. По поводу выбора, я бы не заморачивался настолько серьезно. Боишься пыли-купи в магазине самый плотный. Хочешь проток воздуха - купи с максимальным количеством гофр. Я меняю через 7500. Любой в пыли и листьях. Сильной разницы по количеству пыли в салоне не заметил. Угольные все-же запахи задерживают эффективнее.
@TVTest, я его даже снимал. Звук то ли от подшипника,то ли еще от чего то. Листьев нет. Продувал,толку ноль.
Пробег 50 000 км. Внезапно появился шкрябающий звук на всех скоростях вентилятора. Снял моторчик - мусора нет. Покрутил за крыльчатку - слышен звук, как будто бы ротор при вращении обо что-то задевает. Хотел снять крышку моторчика, но не стал, так как останутся следы, даже если использовать пластиковые лопатки, чтобы отогнуть защелки. Записался к дилеру на диагностику, отфутболили аж на 30.05. На тупой вопрос: а как эксплуатировать авто с таким гулом- скромно промолчали. Решил прикинуть что по ценам и слегка офигел. У нас вроде бы идет 97113J7000. Самый дешевый оригинал нашел аж за 14 000 руб. Аналоги типа HCC 97113J7000 - 2300 - 2700. На JD идут моторчики 971133X000 цены более вменяемые на оригинал - от 5 500. Посадочные места вроде бы одинаковые и клемник то же, разница вроде бы только в мощности, 971133X000 - 60 Вт, 97113J7000 - 70 Вт. На что повлияют эти 10 Вт? На JD похоже что моторчик - проблемный узел. И на CD - то же самое. Интересно сколько прослужит не оригинал, если оригинал начинает умирать на 50 000 км. А устройство моторчика - верх инженерной мысли: ротор вращается на бронзовых втулках, так же как и на ВАЗ 2101- 2107. На 2108-2110 уже такой проблемы не было. Куплю наверно аналог, потому что если даже приговорят моторчик и признают случай гарантийным, то не факт, что моторчик есть в наличии. Поставлю аналог, а перед походом к ОД прикручу родной. А ездить с таким звуком- не реально.
@srs3491, hcc-hanon берите и ставится за 10 минут. Снять клемму и 3 винтика. Официалов в пеший тур.
Зачем это? HCC 97113J7000 заказал, поставлю и поезжу до 30.05. А 30.05 переставлю старый и принципиально поеду на диагностику. Пусть меняют по гарантии. Я сначала не мог понять, как снимается пластиковая крышка, На JD она на винтах, а тут вообще просто на защелках. Три винта не проблема. Дальний не удобно выкручивать, нужна короткая отвертка. Хрень какая-то с качеством. У брата Santa Fe FL 2011 г. То же климат. Пробег 200 000. Условия эксплуатации по жестче. (Постучал по деревяшке) с моторчиком нет проблем. На JD ставились моторчики Bosh, которые то же не блещут долгожитием. На наших - бумажная этикетка. Где слепили - х.з.
@needsome1, я купил HCC 97113J7000, а в коробке на этикетке то же HS CD LHD, что и на заводском.