Печка слабо греет

[volvoec]

vasyaa, почему щупаете руками радиатор на заглушенной машине. Вы пощупайте на заведенной с мах скоростью вентилятора, а лучше в движении со скоростью км80. Проводил замеры на строительных машинах летом при окружающей температуре +25, падение температуры вход выход составлял на исправном радиаторе 30град (с 86 град рабочих)это летом. Мне непонятно что вы пытаетесь мне доказать и вам доказывать ничего не собираюсь. Мы здесь просто общаемся и пытаемся помочь на уровне своих технических познаний. Истерика TVTest вполне понятна, т.к. не может решить проблему вместе с дилером, ему все время устанавливают бракованные детали и условия эксплуатации здесь не причем.

[TVTest]

vasyaa, почему щупаете руками радиатор на заглушенной машине. Вы пощупайте на заведенной с мах скоростью вентилятора, а лучше в движении со скоростью км80. Проводил замеры на строительных машинах летом при окружающей температуре +25, падение температуры вход выход составлял на исправном радиаторе 30град (с 86 град рабочих)это летом. Мне непонятно что вы пытаетесь мне доказать и вам доказывать ничего не собираюсь. Мы здесь просто общаемся и пытаемся помочь на уровне своих технических познаний. Истерика TVTest вполне понятна, т.к. не может решить проблему вместе с дилером, ему все время устанавливают бракованные детали и условия эксплуатации здесь не причем.

У меня абсолютно никакой истерики, вам показалось. И ваш сарказм здесь совсем не кстати. А отсутствие аргументированной позиции, указывает на определенные пробелы в знаниях.
Добавлю к сказанному. На СИД (у меня по крайней мере) в мороз в городе и на трассе при скорости до 90 (может ошибусь в цифре, но это не принципиально) большой круг вообще не включается. Поэтому температура антифриза скачет в пределах 60-85 во всем контуре и охлаждение идет только за счет обдува блока двигателя.

[volvoec]

L180H Volvo
Базовая комплектация машины предназначена для использования в нормальных условиях, а именно: вне помещения, на поверхности земли, на высоте до 2000 метров (6562 фута) над уровнем моря, вне дорог, для выполнения земляных работ при температуре окружающего воздуха от -25 °C (-13 °F) до +45 °C (113 °F) и только с одним оператором в кабине.

Это условия нормальной эксплуатации для всего мира. Естественно существуют сибериан киты для подготовки машины при низких температурах эксплуатации в том числе заменой рабочих жидкостей. Температурный режим на вашей машине при движении скачет от60!!град до 85 это указывает как раз на низкую температуру за бортом и переохлаждение двигателя, а 85 град указывает на открытие термостата и попадание охлаждающей жидкости в радиатор (открытие термостата 82град). Вывод, требуется утепление подкапотного пространства (каротонка в радиатор). Данная проблематика мне известна как бывшего дилера Volvo работающего на севере нашей страны. Как ни странно, неоригинальные китайские радиаторы радиаторы работают без проблем, и связано это именно с КПД и устаревшими технологиями изготовления (толщина трубок и размер каналов больше).

[volvoec]

Заводское решение по теплообменнику печки выглядело в изменении запитки подачи антифриза в блоке цилиндров, что привело к увеличению потока. Данное решение принималось в течении 2х лет и имело положительный результат. Менять антифриз на какой либо другой завод категорически запрещал.

[TVTest]

Это условия нормальной эксплуатации для всего мира. Естественно существуют сибериан киты для подготовки машины при низких температурах эксплуатации в том числе заменой рабочих жидкостей. Температурный режим на вашей машине при движении скачет от60!!град до 85 это указывает как раз на низкую температуру за бортом и переохлаждение двигателя, а 85 град указывает на открытие термостата и попадание охлаждающей жидкости в радиатор (открытие термостата 82град). Вывод, требуется утепление подкапотного пространства (каротонка в радиатор). Данная проблематика мне известна как бывшего дилера Volvo работающего на севере нашей страны. Как ни странно, неоригинальные китайские радиаторы радиаторы работают без проблем, и связано это именно с КПД и устаревшими технологиями изготовления (толщина трубок и размер каналов больше).

Докладываю далее. При движении со скоростью 130 и выше в -25 температура двигателя доходит до 107 градусов. Это без картонки и одеяла. Дилер по истечении четырех лет с начала эксплуатации знает температурный режим данного двигателя и категорически против установки утеплений-сразу пишет: возможен перегрев. В городе я ездил и с картонкой и с одеялом. Перед трассой снимал.

- - - Добавлено - - -

Заводское решение по теплообменнику печки выглядело в изменении запитки подачи антифриза в блоке цилиндров, что привело к увеличению потока. Данное решение принималось в течении 2х лет и имело положительный результат. Менять антифриз на какой либо другой завод категорически запрещал.

Я это услышал. Для меня остается непонятным причина выпадения осадка в вашем случае. Версия с влиянием перепадов температур на химическую активность антифриза безосновательна.

[volvoec]

Докладываю далее. При движении со скоростью 130 и выше в -25 температура двигателя доходит до 107 градусов. Это без картонки и одеяла. Дилер по истечении четырех лет с начала эксплуатации знает температурный режим данного двигателя и категорически против установки утеплений-сразу пишет: возможен перегрев. В городе я ездил и с картонкой и с одеялом. Перед трассой снимал.

Не могу прокомментировать, температурного режима джедая не знаю. У меня обычный двигатель 1,6, после прогрева стрелка стабильно стоит чуть не доходя до вертикального положения. Эксплуатация в основном летняя, связанная с поездкой в Краснодарский край.

Я это услышал. Для меня остается непонятным причина выпадения осадка в вашем случае. Версия с влиянием перепадов температур на химическую активность антифриза безосновательна.

Это всего лишь ваше мнение. В мое случае исключительно факты основанные на личном опыте.

[TVTest]

Это всего лишь ваше мнение. В мое случае исключительно факты основанные на личном опыте.

Факт случившегося я не отрицаю, это бессмысленно. Вы, как и наш ОД не знаете и не хотите иметь документальное подтверждение причины произошедшего.

[volvoec]

Это не задача дилера. Есть проблема, составляется отчет на завод по проблеме. Завод может попросить провести определенные манипуляции манипуляции, в случае с радиатором распилить и посмотреть что внутри или отправить узел на исследование. Завод принимает решение, дилер воплощает. Это у всех так. В моем случае за два года до решения проблемы на некоторых машинах до 5 радиаторов меняли по гарантии. В соседней ветке как раз про ваш двигатель рабочая температура описывается 87град, вы там участвовали в обсуждении. Как бы не было банально, система охлаждения в вашем автомобиле неисправна (107град).

[TVTest]

Это не задача дилера. Есть проблема, составляется отчет на завод по проблеме. Завод может попросить провести определенные манипуляции манипуляции, в случае с радиатором распилить и посмотреть что внутри или отправить узел на исследование. Завод принимает решение, дилер воплощает. Это у всех так. В моем случае за два года до решения проблемы на некоторых машинах до 5 радиаторов меняли по гарантии.

Как работает дилер-я уже понял. Мы то с вами сейчас рассуждаем не с позиции дилера.

В соседней ветке как раз про ваш двигатель рабочая температура описывается 87град, вы там участвовали в обсуждении. Как бы не было банально, система охлаждения в вашем автомобиле неисправна (107град).

Конечно неисправна! Она разбалансирована из-за отсутствия должного протока через радиатор отопителя, как минимум. Далее, после 107 градусов (смотрю через адаптер) включается вентилятор, как я понимаю и температура приходит к 98. То ли вентилятор берет температуру другую для включения, то ли адаптер врет. И я не знаю наверняка, какая рабочая температура для моего двигателя. Вопросов очень много, но главный для меня - не работает печка. Остальное все устраивает.

[volvoec]

Главный вопрос в том, готовы ли вы заняться сами. Если готовы, то я бы для начала проверил теорию с дросселем. Он ограничивает поток на печку для компенсации расхода на основной радиатор при летней эксплуатации.