Я прошивался, холостые поднимали - не помогает! В ветке JD читай внимательно, я там лично писал про CD, что делал, ничего не помогло, забил давно и езжу дальше не парясь!
Сегодня утром с ребенком вдвоем смотрели на лампочки в салоне. Честно скажу, после некоторой продолжительности смотрения намек на пульсацию заметил, но в этот момент у меня напряжение в бортсети было выше 14,9В. В сравнении с тем, какая пульсация была на старом отечественном авто, то здесь - лампочки светят ровно. Замечаю мерцание фар на машинах в потоке. Смотрел на свои фары - мерцание не заметил. На старой машине была целая технологическая карта "борьбы за электричество". Начиналась с установки перемычки генератор-стартер. Второй этап - убирались все контактные соединения между "+" аккумулятора и силовым плюсом в блоке предохранителей. Далее там были уже более глобальные моменты: шлифовка контактных колец на генераторе, зачистка контактов-выводов обмоток генератора, замена "подковы" с вплавными диодами на "подкову" с вставными диодами; по системе зажигания моменты и т.д. но пульсация уходила. Основной источник пульсации - генератор с его выпрямительным блоком и регулятором напряжения, точнее, регулятор напряжения не успевает отрабатывать провалы.
Всем привет!
Резюмирую промежуточный итог (он никакой):
Был на ТО озадачил дилера - электрик ЧАС смотрел на лампы в салоне и переодически газовал, глушил машину, опять запускал, газовал, не газовал..
В итоге подключил сканер вывел график напряжения и сказал что все ок, причина непонятна.
Диллер оказался порядочный, когда я уже подготовил речь о том, что я думаю по этой «диагностики» (за которую мне изначально объявили 3к) сообщил- ничего платить за диагностику не нужно, если решите записывайтесь попробуем аккумулятор/генератор перекинуть с другой машины и посмотреть как с пульсацией на других (кстати, выше хх на сколько я заметил пульсация не пропадает).
Пока думаю, как будет время попробовать зачистить все массы + посмотреть на контакты главного преда.
Было такое у меня недавно плюс ещё значок красного аккума загорался на несколько секунд при движении и гас, почитал интернет по теме, из самого простого писали про свечи. Поменял на рабочие - вуаля, всё наладилось!
"Новые" свечи(дилер кстати ставил на ТО 4) по некоторым признакам - подделка.
Я описал свой случай, вдруг кому поможет в решении проблемы. Новая машина с завода тоже через дилера проходит перед продажей.