14
22
Фоткать там нечего - порнуха корейская. Расстроился и снимать не стал. Середина выжрана, соты по всей поверхности не имеют ровных граней.Сообщение от Dok
Сегодня забрал машину, поехала бодрее, появился небольшой рык в глушителе на определенных оборотах, малость воняет только при прогреве, потом нормально.
3 года, Вам правильно ответили выше.
Корея автопром что-то мне не очень понравился.
1
0
Добрый день. Развалился катализатор на 37к. Дилер без проблем взялся за гарантийный ремонт, заказал катализатор и хотел заказать блок двигателя (задиры), но время у нас такое, что про блок двигателя новый можно забыть (не пришлют.. Не произвели). Дилер сказал, что в таком случае будет проводить гильзовку и менять поршневую. Проводить капиталку на таком пробеге не хочется. Вопрос такой, такие работы подходят под критерии гарантийного обслуживания? У наших двигателей, насколько я читал, заводом производителем не предусмотрены такие работы...
ДВК (07.05.2023)
0
0
Подскажите, как происходил разговор с ОД о том, что это гарантийный случай? Или приехали на диагностику, ОД посмотрел и сам выдал заключение - гарантия, или пришлось доказывать?
Какие симптомы предшествовали, как поняли, что развалился?
В ближайшие выходные хочу к ОД съездить и решил подготовиться на случай "переговоров".
У меня есть подозрения, что у меня похожая ситуация, как в этой теме с двигателем/каталиком что-то не так не только на уровне ощущений.
Ceed3 19года 1.6АТ появился звук лязгающий/стучащий на холодную (тут на форуме пишут - дизеление), до этого вообще машину не было слышно что заведена и работает, даже зимой, а сейчас на улице +15 и звук появился. Причём появился после ТО4, но не сразу, а через ~2к. ТО каждые 7-7,5к, масло дилерское, свечи новые, форсунки, фильтра всё чистое, новое. Сейчас 30,5к пробега. Заправлялся на одной и тойже заправке Газпрома 95, 95+ полными баками, не смешивая.
После ТО4 начал лить 100 лукойл тк топливные фильтра были в ужасных состояниях. Не мог же так сильно бенз повлиять на звук мотора?!
Звук преимущественно с правой стороны двигателя по ходу движения.
В одной из тем на форуме читал один комментарий, мол через заливную горловину пальцем цепь пощупать на растяжение. Пощупал, поднимается легко и по ощущениям высоко, но хз как должно быть, до этого не щупал же).
Грешил бы на катализатор развалившийся, но провалов в тяге нет, масло не ест, обороты не плавают (обычно такие симптомы на этом форуме перечисляют в пользу развалившегося ката). Моя же едет, до 130 резво подхватывает на обгонах. Катаюсь с соблюдением пдд +-10км/ч от разрешённой. Реагирует на педаль чётко.
Но есть сомнения по кату, тк пару дней назад, когда ехал по трассе 110, с задней правой стороны, где выхлопная, был такой выстрел с шипением, как будто бы что-то вылетело из выхлопной (мб кусок ката). Осматривал выхлопную ни белого налёта, ни порошка в выхлопной нет.
Машину прогреваю всегда (зима/лето без разницы), пока температура не начнёт расти и обороты не упадут ниже 1к не еду. Перед тем, как заглушить машину минуту-полторы на ХХ стоит.
Сейчас при трогании на первой, второй до 30км/ч мотор аж завывает из под капота и ощущение, что я в отсечку выкручиваю, а оборотов нет и 2,5к.
4
10
Бензин на Газпроме неважный, на очередном ТО, когда меняли фильтр в баке, спросили чем заправляюсь, сказали вонь несусветная с бензина, меняйте срочно заправку, с тех пор, а уже прошло несколько лет, заправляюсь только Лукойл 95 Евро.
На каталик такой дерьмовый бензин может очень влиять.
gousman (12.05.2023)
426
622
крутить мотор надо! хотя бы изредка, под хвост и в гриву её. Если, конечно, масло хорошее.
30 000 км - это вы обкатку только прошли)
ГАЗПРОМ бензин, у нас например, не раз был причиной массовых проблем у автомобилей
186
144
Аккурат всего лишь на 30 тысячах у G4FG уже немного подраздалбывается поршневая, происходит первое увеличение зазоров и соответственно появляется шум от поршневой на холодную. Это износ двигателя, который уже произошёл и стал заметен на слух. Так дальше и будет, примерно до 150 тыс., а дальше как повезёт. По классике шум на холодную сначала полностью пропадает после нагрева, когда поршень расширяется, но с пробегом постепенно стук будет усиливаться и на горячую, пока не начнёт стучать всегда. И это и будет момент капиталки. В среднем это от 150 до 250 тыс., у кого как. И это если вообще не учитывать катализатор, если он пылит, то последняя стадия цирроза наступает сразу же, как и необходимость капиталки.
1
0
У меня никаких симптомов за три года езды не наблюдалось (лишь с последней замены масла будто немного скушало, но в этом масло зик виновато или задиры не знаю). Я целенаправленно поехал в контору по выхлопу для проверки эндоскопом катализатора, так как зная о проблеме, был готов успеть к дилеру до окончания на него гарантии. Там стало видно, что есть почти по всей поверхности разрушения маленькие. С этим видео на ТО, менеджер сам, без их проверки даже, все согласовал! По телефону на следующий день позвонил, сообщил, что все заказано, но машина у них должна стоять. Сейчас вот бьюсь за новый блок двигателя, а не гильзовку.
0
0
Понял. Спасибо за ответ!)
Гарантия на кат же 36месяцев или 100к пробега?
С офф сайта:
"Для деталей: элементы системы выпуска отработанных газов
определены условия наступления нормального/естественного износа в 36 месяцев или 100 000 км с момента продажи автомобиля первому Владельцу, в зависимости от того, что наступит ранее."
У вас машина моложе?
---------
До ОД не доехал пока что.
1
0
Я поехал этим заниматься всего за пару недель до окончания гарантии. Да 3 года или 100к пробега.
Ответить с цитированием
