Я никого не агитирую непременно делать подвижную стрелку, но мне бы было удобнее если она показывала реальный температурный режим двигателя. В настройках бы оставили бы галочку либо красиво либо правду.
Абсолютной точности не требуется, один раз в голове откалибровал показания и пользуйся: 2 мм не дошла до 90 градусов по элму -столько то градусов, а возле той рисочки вот столько-то... Со спидометром же прокатывает, 110 на спидометре соответствует 105 по жпс.
С психикой все в порядке, если знать температуры открытия термостата, включения и выключения вентилятора и при этом стрелка не вываливается за эти параметры то у меня нет никакой травмы.
Реальные значения же позволяют отслеживать общее состояние автомобиля: держится температура по верхней границе на трассе при хорошем обдуве-значит пора чистить радиатор. Либо при парковке не глушить двигатель на пике температуры а подождать пару минут пока вентилятор сбросит температуру. Или в мороз убавить климат, что бы не выстужал двигатель, на приоре в мороз на небольших нагрузках печка могла охладить двигатель до 60-70 градусов и по указателю это было видно.
С такой логикой психического спокойствия скоро дойдем то дого что указатель уровня топлива будет показывать полный бак, а что бак полный водитель радуется, стрелка вниз когда уж совсем бензин кончится -вот и приплыли, за то всю дорогу до этого были спокойны.