у меня автомат, вчера было - 37 ездил 200 км все было хорошо без каких либо происшествий
Может и не по теме.Насчет клапана.У меня сцепление вкл все время по разному.На холодной машине-нормально.как прогревается начинает пробуксовывать.Полностью включается только после повторного полувыжима сцепления с плавным его отпусканием.Вот как то так.Кто то писал что этот клапан только для быстрой прокачки сцепления.
Вот и меня постигла участь замерзшего сцепления.. на улице -34, проехал пару километров на скорости около 90 км/ч, остановился на светофоре, выжал сцепление, включил передачу, отпустил... и оп... ничего не произошло... ((( стоит как вкопанная, педаль тугая.. покачал немного, результата ноль.. Позвонил в KIA ассистенс, вызвал эвакуатор, прошло минут 10, все заработало.. отменил эвакуатор, поехал дальше.. Вот теперь думаю, стоит ли ехать к ОД, или они один фиг пошлют, мол проблемы нет..
Я не стал ехать, они сказали "Ты загонишь, пока туда сюда в тепле оно отойдет а диагностика покажет всё - хорошо".... сейчас тепло (-27) =))) поставил картонку перед радиатором... должно лучше быть потому что рабочий цилиндр сцепления находится на самом обдуваемом месте... и на скорости его хорошенько примораживает... так что пока непонятно как поможет картонка!
А может и правда этот цилиндр чем нибудь закрыть, или замотать, чтобы не промораживало. Странно, на ВАЗах классике тоже гидравлический привод сцепления и никогда таких проблем не было, мало того, такое сцепление на Ниве, а она ездила на полюсе где -50 и тоже со сцеплением было все ОК. Опять же, я как понял, там в системе обычная тормозуха из одного бачка, как там может что то замерзать, так и тормоза могут замерзнуть Я ездил при - 30, вроде проблем не замечал, правда в основном по городу, может не успевало промерзнуть от перекрестка к перекрестку...
Последний раз редактировалось saloed111; 02.02.2014 в 13:36.