А у Сида какая-то особенная комфортность? Что-то не замечал, немного получше Рио, но не сильно. В такое кризисное время уже не до комфорта, дизель с ценой поездки в два раза ниже и проходимость решают. Даже готов на ручную коробку, они надёжнее и прикольнее ездить, в целом, на них. И какие 1000 км в один конец на Сиде, я на нём по Москве еле езжу, приходится тормозить постоянно, так как подвеска не держит, перед лежачими почти в ноль тормозить надо, объезжаю каждую трещину. И это "мегаполис", а что даже за 100 км, не говоря уже о 1000, я вообще молчу, Сиду там делать нечего в принципе. В то время как Дастер может ездить по всем дорогам всех городов и посёлков нашей огромной страны, Сид даже в крупнейшем городе не тянет по подвеске со всеми ремонтами дорог, ямами и трещинами (недавно съезд на МКАД так отремонтировали, с таким волнами и налепленными глыбами асфальта, что сразу понял необходимость Дастера в Москве):
Потом, вопрос общей стоимости содержания и угоняемости. Вот здесь у известного участника угнали Спортаж, а кто угонит Дастер? Да, комфорт может хромать, но по сравнению с чем, опять-таки. Комфорт по мне это сел и поехал максимально недорого и не трястись, что тачку поцарапают или сопрут, не тормозить на каждой кочке, не думать, проеду или нет, выеду с парковки или нет зимой, и Дастер всё это даёт. КАСКО не нужно, противоугонные системы не нужны, трястись за ЛКП тоже незачем, вы только вдумайтесь, какая экономия, а ещё и дизель.
Машина просто зашибись за свою цену. Это вам не Сид за 2 миллиона.