+ Ответить в теме
Показано с 1 по 8 из 8

Тема: Дизеление двигла G4FG

  1. #1
    Новосид (30)
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    В клубе с 22.05.2014
    Сообщений: 13
    3 12
    Адрес: Podolsk

    Дизеление двигла G4FG

    Всем привет, перечитал все темы, связанные с дизелением, ответов не нашел, да и устарели они(
    Есть Ceed JD 2013 c движком, как я понимаю, G4FG. 1.6л 129 сил. автомат. Пробег 108к. Катал не выбивал.
    Стиль вождения - дерзкий, кикдаун по городу - обычная тема.
    Дизелит на холодную, но после прогрева все ок.
    Масло поменял. залил 150мл Oil Additive - Liqui Moly, как все советуют. Свечи поменял. Перешел сначала на 95 гдрайв с газика, затем на 98.
    Результат 0.
    Есть еще может какие варики что делать?
    Советы?
    Спасибо заранее

  2. #2
    Джедай (1459) Аватар для Алексей Энгельс
    Ceed SW 2019 белый
    Ceed SW 2019 белый
    В клубе с 05.02.2019
    Сообщений: 1,900
    149 273
    Год: 2019
    Цвет: Белый
    Адрес: Энгельс
    Цитата Сообщение от yapeshiy Посмотреть сообщение
    Всем привет, перечитал все темы, связанные с дизелением, ответов не нашел, да и устарели они(
    Есть Ceed JD 2013 c движком, как я понимаю, G4FG. 1.6л 129 сил. автомат. Пробег 108к. Катал не выбивал.
    Стиль вождения - дерзкий, кикдаун по городу - обычная тема.
    Дизелит на холодную, но после прогрева все ок.
    Масло поменял. залил 150мл Oil Additive - Liqui Moly, как все советуют. Свечи поменял. Перешел сначала на 95 гдрайв с газика, затем на 98.
    Результат 0.
    Есть еще может какие варики что делать?
    Советы?
    Спасибо заранее
    Ездить и не думать о дизелении.

  3. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    DiMarzio (06.08.2021),niko2772 (05.08.2021),yapeshiy (06.08.2021)

  4. #3
    Джедай (1820) Аватар для IL76
    Ceed Jd SW Luxe SE 6AT GLX8
    Ceed Jd SW Luxe SE 6AT GLX8
    В клубе с 18.11.2013
    Сообщений: 1,091
    181 76
    Год: 2013
    Цвет: SPACE BLUE (J3U)
    Адрес: Нахабино
    Цитата Сообщение от yapeshiy Посмотреть сообщение
    Есть еще может какие варики что делать?
    Советы?
    не мешайте машине работать и вовремя обслуживайте

  5. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    niko2772 (05.08.2021),yapeshiy (06.08.2021)

  6. #4
    Сидозавр (360) Аватар для Souldrainer
    Без машины
    Без машины
    В клубе с 26.11.2017
    Сообщений: 187
    35 9
    Год: 2017
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Москва
    @yapeshiy,

    http://wikimotors.ru/g4fg/

    https://otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4fg.html

    1.6-литровый двигатель Хендай G4FG производится на китайском заводе концерна с 2010 года и устанавливается на многие популярные модели, такие как Элантра, Крета, Рио либо Солярис. Этот агрегат относят к линейке Gamma II и по сути он является обновленной версией двс G4FC, который в свою очередь является обновлённой версией двс G4FA.

    Проблемы и недостатки двигателей КИА-Хендай G4FA
    Многие интересуются какой производитель двигателя Хундай Солярис/Киа Рио, так вот он производится на Beijing Hyundai Motor Company, да двигатель китайский, но не спешите кричать «мусор/развалится/барахло…», давайте наглядно посмотрим на недостатки и основные неисправности G4FA, а потом сделаем вывод:

    1. Стук в двигателе Рио или Солярис. Если ваш стук с прогревом пропадает, то, скорее всего, это цепь ГРМ шумит (в 90% случаев так) и беспокоиться не о чем, если же он слышен и на горячую, тогда проблема может быть в неотрегулированных клапанах, неверно отрегулировать могут и на заводе. Обращайтесь в сервис и приводите их в порядок.
    2. Шум. Звуки по характеру напоминающие щелчки, цокот, стрекотание и прочее, это нормальная работа форсунок и по другому они не умеют.
    3. Подтеки масла. Бывает не часто, тем не менее прокладка клапанной крышки не идеальна и следы масла признаки этого. Меняете прокладку и ездите дальше без проблем.
    4. Плавают обороты, неравномерная работа двигателя Рио/Солярис. Проблема решается чисткой дроссельной заслонки, если не помогло то свежей прошивкой.
    5. Вибрации на холостых оборотах. Причиной данного явления является грязная дроссельная заслонка либо свечи. Чистим заслонку, меняем свечи и радуемся приятной работе мотора. При сильных вибрациях смотрите на опоры двигателя.
    6. Вибрации на средних оборотах. Подобное возникает примерно на 3000 об/мин и никто не знает в чем причина, официальные дилеры Hyundai-Kia говорят об особенностях двигателя и это верно. На этих оборотах мотор G4FA входит в резонанс и благодаря своеобразной конструкции крепления движка, все вибрации у вас на руле и где только можно. Дайте газу или отпустите педаль, мотор выйдет из резонанса и вибрации пропадут.
    7. Свист. Больная тема, свист появляется из-за слабого натяжения ремня генератора, меняете ролик натяжителя и все исчезает.
    8. Жрет масло. Проблема относится к моторам с 2011 года, у этих силовых установок не слишком надежный катализатор и из-за некачественного топлива (особенно касается регионов), он имеет свойство выходить из строя уже после 50 тыс. км. В процессе своей кончины, керамическая пыль попадает в цилиндры и образует задиры в цилиндрах. В результате имеем высокий расход масла и необходимость делать капремонт с гильзовкой блока. Выход: либо лить очень хорошее топливо, либо выбивать катализатор.
    Эта проблема никак не касается первых двигателей с выпускным коллектором «бараний рог».

    Несмотря на заявленный моторесурс (не менее чем 180 тыс. км), за годы эксплуатации, эти моторы показали себя очень хорошо, они имеют ресурс не меньше 300 тыс. км. Главное своевременное обслуживание и использование хорошего масла.

  7. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    yapeshiy (06.08.2021),Николай Чаплыгин (05.08.2021)

  8. #5
    Джедай (2095) Аватар для CProblem
    Ceed JD SW 6AT Comfort
    Ceed JD SW 6AT Comfort
    В клубе с 19.07.2017
    Сообщений: 1,896
    209 185
    Год: 2016
    Цвет: FRD Feuerrot Red
    Адрес: Москва
    Цитата Сообщение от yapeshiy Посмотреть сообщение
    Масло поменял. залил 150мл Oil Additive - Liqui Moly, как все советуют. Свечи поменял. Перешел сначала на 95 гдрайв с газика, затем на 98.
    Результат 0.
    От этой присадки результат появляется со временем, кумулятивный эффект. Через примерно тысячу км мотор должен стать тише на холодную.

    Причины дизеления известны - поршни с укороченной юбкой, которая быстро изнашивается, увеличивается зазор поршень-цилиндр. Сделать ничего нельзя, только капиталка, но она бессмысленна, пока мотор не будет потреблять больше поллитра масла на тысячу. Если расход масла ниже или вообще отсутствует, не надо ничего делать, дизелят они неизбежно все, это звук стука поршней о стенку цилиндров, так как зазоры постоянно увеличиваются, также понемногу "плывёт" сам блок. Нет расхода масла = не нужно ничего делать.

    Также нужно учитывать, что тем, у кого G4FG, грех жаловаться и искать недостатки, так как это самый надёжный и ресурсный мотор концерна, он ещё старой школы, без электрофазиков, GDI, турбо и прочего. Если бы не катализатор, единственный недостаток, он был бы великолепен, а небольшой стук на холодную это мелочь. Особенно, если сравнить с 2.0, которые до 100 тыс. еле доезжают, и с 2.4.

  9. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    niko2772 (06.08.2021),yapeshiy (06.08.2021)

  10. #6
    Новосид (30)
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    В клубе с 22.05.2014
    Сообщений: 13
    3 12
    Адрес: Podolsk
    Цитата Сообщение от Souldrainer Посмотреть сообщение
    @yapeshiy,

    http://wikimotors.ru/g4fg/

    https://otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4fg.html

    1.6-литровый двигатель Хендай G4FG производится на китайском заводе концерна с 2010 года и устанавливается на многие популярные модели, такие как Элантра, Крета, Рио либо Солярис. Этот агрегат относят к линейке Gamma II и по сути он является обновленной версией двс G4FC, который в свою очередь является обновлённой версией двс G4FA.
    ....
    Крайне доходчиво! Спасибо.

    Цитата Сообщение от CProblem Посмотреть сообщение
    От этой присадки результат появляется со временем, кумулятивный эффект. Через примерно тысячу км мотор должен стать тише на холодную....
    Проехал пока не больше 300км после заливки. Ждем-с.


    По результату если через 1к км все-таки буду слышать посторонние звуки, особенно если услышу на прогретом - поеду в сервис проверять клапана.

  11. #7
    Заблокирован (330)
    Ceed Jd SW Classic 6MT
    Ceed Jd SW Classic 6MT
    В клубе с 21.02.2014
    Сообщений: 462
    28 256
    Год: 2012
    Цвет: Machine Silver (9S)
    Адрес: краснодар
    проверять клапана...лишняя трата денег,нет ГБО , тыщ до 300 там делать нечего

  12. Пользователь сказал cпасибо:

    yapeshiy (06.08.2021)

  13. #8
    Джедай (2095) Аватар для CProblem
    Ceed JD SW 6AT Comfort
    Ceed JD SW 6AT Comfort
    В клубе с 19.07.2017
    Сообщений: 1,896
    209 185
    Год: 2016
    Цвет: FRD Feuerrot Red
    Адрес: Москва
    Цитата Сообщение от niko2772 Посмотреть сообщение
    проверять клапана...лишняя трата денег,нет ГБО , тыщ до 300 там делать нечего
    Согласен, регулировать клапана нужно только тем, у кого газ. Для газа этот мотор не подходит, газ требует движка с гидрокомпенсаторами, которых здесь нет. Тем более, что стук на холодную, который затем пропадает или уменьшается по мере прогрева, это стук именно поршневой, клапана здесь не при чём. Его можно устранить только с помощью расточки в ремонтный размер и новыми соответствующими поршнями, но надо ли оно? Если через тысяч 40-50 гарантированно начнётся то же самое. Даже после начала масложора, что наступает нескоро, как правило, можно ещё очень долго ездить, если не обращать внимания на стук. Когда потребление масла станет критическим, тогда да, можно задуматься о капиталке, хотя к этому времени обычно от этой машины уже избавляются.

  14. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    niko2772 (07.08.2021),yapeshiy (09.08.2021)

+ Ответить в теме