@vasyaa, много у нас сейчас универсалов в продаже?
@TVTest, я думаю, что это вес, дело не в длинне.
- - - Добавлено - - -
@Style, что такое энергоемкость при сносной управляемости знаю не понаслышке...С комплексами преподавателя проходим мимо.
- - - Добавлено - - -
@needsome1, спасибо за ответ. Вы только пружины ставили или амортизаторы тоже меняли на KYB?
- - - Добавлено - - -
@vasyaa, Все нормально ) Ответ прост - нужен был универсал до 2-х млн. руб. Ceed SW это единственная машина, которая соответствует этим параметрам на российском рынке. Б/у я не рассматривал.
- - - Добавлено - - -
@Кореец, к сожалению реалии рынка таковы, что цена именно за бюджетник С класса. Сам был в шоке от цен, но что поделаешь...
@Kirstean, если уж и ставить ,то и пружины и аммортизаторы.
Дилемма, аднака.
У меня прошлая машина (с 2009 года) была Тойота Ипсум SXM15, мягкий и валкий семейный минивэн. Который оставил сыну. Сзади, на минуточку, полузависимая БАЛКА. По подвеске было следующее:
Сзади после первого года эксплуатации заменил амортизаторы. Стояли Токико, потекли. Поставил Каябу, газомаслянные. Т.к. газонаполненные, то добавилась жёсткости. Пружины не менял, оставил родные. Ставил межвитковые вставки, потом убрал. Разницы особой не заметил. Пока полёт нормальный.
Спереди. Через тоже год заменил на новые Токико.( Каябы не было тогда в доступности). Пружины старые. Ставил межвитковые резинки. Через примерно годик пружины лопнули. Купил б/у пружины оригинал, межвитковые резинки убрал, подложил под пружины 1 см из транспортёрной ленты. Купил защиту двигателя от Альта-картер. После зимы Токико потекли. Заказал, купил, поставил Каябу. Товарищ отдал усиленные пружины от Тойоты Карины. Витков меньше, но они толще. Высоты не прибавилось, стало жёстче. Пол лета проездил, не нравится. Вернул обратно старые родные пружины и под стойки купил и поставил резиновые проставки 2,5 см с ввёртышами. Вот уже лет так шесть полёт нормальный.
В итоге получился дорожный просвет вместо родных 12 где-то в районе 16 см. К валкости как-то сразу привык. Понимал, что машина сама по себе чуть повыше универсала.
Не знаю как моя история Вам поможет, но хочу акцентировать внимание на то, что газомаслянные и газовые амортизаторы добавляют своей упругости пружинам подвески и после установки вместо родных гидравлических ощущения от езды меняются. (Может надо проверить, какие на заводе установили?)
PS Установка проставок больше 2,5 см (1") потребует корректировки развала и схождения.
- - - Добавлено - - -
Я вот сейчас глянул: https://krasnodar.riaauto.ru/universalvasyaa, Все нормально ) Ответ прост - нужен был универсал до 2-х млн. руб. Ceed SW это единственная машина, которая соответствует этим параметрам на российском рынке. Б/у я не рассматривал.
Не считая Дастера.
Технорессор не ставить. На драйве есть отзывы и по нашим силам, и по другим машинам - качество говно. Ломаются на раз два, так что не брать
Всем привет. Решил отписаться тут, может кому то пригодится. В итоге. Я обзвонил представительства всех известных и уважаемых производителей подвески в России, все ответили, что в планах выпуска подвески на нашу машину нет, кроме KYB, они сказали, что в следующем году должны выпустить, но дата не известна. Делать было нечего и купил я пружины от Технорессор. Назад поставил усиленные пружины штатной высоты, спереди поставил их обычные пружины штатной высоты. Зад машины приподнялся на пару сантиметров, спереди остался прежним (все визуально, замеры не делал). С приподнятой кормой машина стала смотреться более интересно, но это вкусовщина конечно. О главном. Передние не усиленные пружины от Технорессор жёстче штатных. Подвеска стала собранной, ушла расхлябанность, дорогу стала держать лучше, на мелкие неровности на асфальтеальте реагировать перестала, крены стали заметно меньше, специально проехал по эстакаде на шве которой раньше был пробой подвески, пробой пропал. В итоге я получил результат очень близкий к тому, который хотел, думаю, что на этом эксперименты с подвеской закончатся, я доволен результатом.
Про надёжность пружин конечно ничего сказать не могу, пробег на них пара сотен км. Читал отзывы про лопнувшие пружины от Технорессор, но мне они попадались в отношении заниженной подвески. По каким дорогам не них ездили, на каких дисках и резине, на каких амортизаторах я не знаю, так что буду проверять на своей шкуре, благо мероприятие по замене пружин относительно не дорогое по нашим временам, штатные пружины я пока оставил у себя, на всякий случай.
- - - Добавлено - - -
И ещё хотел добавить про балку. Все с ней нормально, машина держит дорогу и рулится адекватно своему предназначению и классу, зад не переставляет, большинство водителей не заметит разницы между балкой и независимой подвеской. Реально дело было в пружинах, почему завод ставит это мягкое г... на конвейере не понятно, не думаю, что там какая то большая экономия, если она там вообще есть.
matiev_CD (29.10.2022)
Ну на 1,6 вообще странно говорить о рулежке. Сколько пробег авто до замены? Если 100 тысяч то подвеска явно не как новая. У меня пробег 60 и я пока не отмечаю расхлябанности.