+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 13 из 13

Тема: Ceed SW 2017 Premium

  1. #11
    Джедай (2882) Аватар для zloygnom
    BMW X1 F48 18d xDrive
    BMW X1 F48 18d xDrive
    В клубе с 21.02.2017
    Сообщений: 2,822
    289 174
    Год: 2018
    Цвет: Black Pearl (1K)
    Адрес: Москва
    @CProblem, всем плевать, что бы ты взял. Адекватных людей, к счастью, большинство.

  2. #12
    Джедай (2095) Аватар для CProblem
    Ceed JD SW 6AT Comfort
    Ceed JD SW 6AT Comfort
    В клубе с 19.07.2017
    Сообщений: 1,896
    209 185
    Год: 2016
    Цвет: FRD Feuerrot Red
    Адрес: Москва
    Цитата Сообщение от zloygnom Посмотреть сообщение
    @CProblem, всем плевать, что бы ты взял. Адекватных людей, к счастью, большинство.
    Ага, только все DCT-шники что-то до 100К выставляют на продажу, "пора". Почему пора? В то время как с 6АТ ездят далеко за 150 и за 200 спокойно, никто не порывается сбагрить какому-нибудь простаку, который поверил, что DCT вечная. Видимо, никто из вас не собирается тестировать её ресурс. И вообще, такие машины, как Сид, не продают из-за того, что они надоели, это не тот сегмент. Продают, когда начинаются какие-то серьёзные и дорогие проблемы, других причин тут быть не может. Это общая ситуация с бюджетными машинами, лучше их вообще не брать б/у. Так как попасть на хороший вариант это большая удача, только если вы точно знаете, что это за машина, чья, её историю и причины продажи - покупка у хорошо знакомых, например. Причина этого явления в том, что владелец Сида очень редко, почти никогда не переходит на класс существенно выше. Поэтому, если у него с машиной всё в порядке, покупать такую же нет смысла - зачем? Это глупо, так как нет профита ни в чём. Сид это хорошее, но бюджетное авто, и его владелец в среднем может максимум надеяться купить такое же новое, когда старое износится. Никто из сидоводов не покупает после Сида БМВ, ну, кроме вас. Однако вы взяли б/у и это только подтверждает изложенное, ваша "новая" машина ненамного дороже Сида в салоне, это один порядок цен. Вы не перешли в другой ценовой класс, а свою машину продали, так как у неё начались технические проблемы, о чём писали тут на форуме (вроде бы, масло начала жрать, не помню и искать некогда). Вот вам и надёжность турбо-Сида с DCT, ещё сотки нет, а масло уже уходит. В то время как атмосферник до 150К даже не чихает обычно. И нафига тогда было у него мыть радиатор незадолго до продажи, вы вообще действуете хаотично и без всякой логики и ещё показываете пальцем на других. Вам было бы гораздо разумнее купить дешевле 2 лямов новый Сид из салона, чем пластиковый бумер, кота в мешке, который вас поставит на колени и разорит (что будет с любым б/у немцем).

  3. #13
    Сидозавр (210)
    Kodiaq
    Kodiaq
    В клубе с 18.07.2017
    Сообщений: 215
    14 19
    Год: 2017
    Цвет: Bronze metal
    Адрес: Sankt-Peterburg
    Цитата Сообщение от CProblem Посмотреть сообщение
    Ага, только все DCT-шники что-то до 100К выставляют на продажу, "пора". Почему пора? В то время как с 6АТ ездят далеко за 150 и за 200 спокойно, никто не порывается сбагрить какому-нибудь простаку, который поверил, что DCT вечная. Видимо, никто из вас не собирается тестировать её ресурс. И вообще, такие машины, как Сид, не продают из-за того, что они надоели, это не тот сегмент. Продают, когда начинаются какие-то серьёзные и дорогие проблемы, других причин тут быть не может. Это общая ситуация с бюджетными машинами, лучше их вообще не брать б/у. Так как попасть на хороший вариант это большая удача, только если вы точно знаете, что это за машина, чья, её историю и причины продажи - покупка у хорошо знакомых, например. Причина этого явления в том, что владелец Сида очень редко, почти никогда не переходит на класс существенно выше. Поэтому, если у него с машиной всё в порядке, покупать такую же нет смысла - зачем? Это глупо, так как нет профита ни в чём. Сид это хорошее, но бюджетное авто, и его владелец в среднем может максимум надеяться купить такое же новое, когда старое износится. Никто из сидоводов не покупает после Сида БМВ, ну, кроме вас. Однако вы взяли б/у и это только подтверждает изложенное, ваша "новая" машина ненамного дороже Сида в салоне, это один порядок цен. Вы не перешли в другой ценовой класс, а свою машину продали, так как у неё начались технические проблемы, о чём писали тут на форуме (вроде бы, масло начала жрать, не помню и искать некогда). Вот вам и надёжность турбо-Сида с DCT, ещё сотки нет, а масло уже уходит. В то время как атмосферник до 150К даже не чихает обычно. И нафига тогда было у него мыть радиатор незадолго до продажи, вы вообще действуете хаотично и без всякой логики и ещё показываете пальцем на других. Вам было бы гораздо разумнее купить дешевле 2 лямов новый Сид из салона, чем пластиковый бумер, кота в мешке, который вас поставит на колени и разорит (что будет с любым б/у немцем).
    Я Вас наверное огорчу, но за все время, что я на сиде катался, вообще проблем не было. Я не знаю, откуда пошли какие-то слухи про плохие коробки и т.п, может я такой везучий? А продаю, потому что перехожу как вы сказали " на класс выше". У вас наверное пазл не сходится?))) Уже заказал новый автомобиль в салоне, к концу июля приедет, называть марку не буду, но цена вышла 3.06 млн.
    Возможно цена на сида и завышена, хотя дилеры со крученным пробегом продают дороже и хуже, но мне не особо интересная быстрая продажа. Будут покупатели, обсудим и решим все у капота, тем более уже были люди. Но в основном конечно звонят салоны и хотят 1 млн, чтобы потом так же продать за 1.2.
    P.S По себе не судят))

    - - - Добавлено - - -

    Да, хочу добавить, что сид (универсал) очень хороший и надежный автомобиль, который ни разу мне не доставил хлопот, а только удовольствие. Из недостатков, которые таковыми являются для меня: отсутствие шумоизоляции, отсутствие эл привода сидений и эл. привода багажника. Во всем остальное очень достойный автомобиль за свои деньги. Единственное, к чему меня приучил мой сид, это к панорамной крыше)) Теперь только с панорамой смотрю авто))))

+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12