амортизаторы багажника по гарантии?

[italyanec-163]

CD, хетчбэк, решил заменить упоры крышки багажника. В принципе, родные ещё работают, но не как хотелось.
Оказалось не всё так просто с аналогами.
Амортизатор крышки багажника родные:
81771J7000 и 81781J7000. Типа левый и правый, в чём там разница, вряд ли кто знает (если только маркировка LH и RH).
Параметры:
длина общая 589 мм;
сила выталкивания 415 Н;
марка Stabilus 825780 0415N дата/А23, Германия.

По силе выталкивания идентичных найти не удалось.
Пробовал установить такие:
Stellox 18-589 мм, длина 589 мм, сила выталкивания 460 N, (на Озоне такой Арт), он же 1120614SX;
Patron PGS016543, длина 589 мм, сила выталкивания 460 N.
Stellox, не понравились, плохие фиксирующие скобы, сам амортизатор, когда дверь открыта, если рукой пошевелить (шток в цилиндре на стыке), туда-сюда гуляет. Возможно, из-за большей выталкивающей силы, вообще, не притормаживают, в верхней точке открытия багажной двери, то и гляди петли оторвут, необходимо придерживать рукой. Думаю, со временем, успокоились бы.
Patron, отличные упоры, более качественного изготовления, но соотношение длины штока к рабочему цилиндру отличаются. Т.е., если у Stabilus и Stellox, примерно одинаковые, то у Patron, шток короче, а рабочий цилиндр длиннее и дверь багажника остается на половину открытой - не закрывается.
Пока оставил родные. Заказал ещё пару образцов, продолжаю подбирать дальше.

P.S. Если у кого-то есть более удачный опыт замены на аналоги, делитесь.

Просьба к админам и модерам добавить эти два примера в пост № 13. А этот можно удалить.

Продолжаю подбор амортизаторов багажника.
ZEKKERT GF2397, длина общая 589 мм, сила выталкивания 460 Н, Германия.
По качеству хорошие. Из всех на 460 Н, по ощущениям самые слабые, но не настолько, чтобы были, как родные на 415 Н. Не понравились тем, что нет нигде ни какого стопора. По всей длине открываются с одинаковым усилием и соответственно, в конце не тормозят дёргая петли, но не так сильно, как Stellox.
Torkavto TRK2322, длина общая 589 мм, сила выталкивания 460 Н, Турция. Сделаны тоже неплохо. Самые мощные из опробованных. Дверь багажника закрывать сложнее всего. При открытии притормаживают, примерно в середине или чуть выше, потом чуток ускоряются и тоже дергают петли, но не сильнее остальных. Возможно, всё это происходит из-за большей выталкивающей силы.
Вновь, пока поставил родные. На примете ещё один образец. Закажу, буду пробовать.

[italyanec-163]

Просьба к админам и модерам добавить эти два примера в пост № 13. А этот можно удалить.

Продолжаю подбор амортизаторов багажника.
ZEKKERT GF2397, длина общая 589 мм, сила выталкивания 460 Н, Германия.
По качеству хорошие. Из всех на 460 Н, по ощущениям самые слабые, но не настолько, чтобы были, как родные на 415 Н. Не понравились тем, что нет нигде ни какого стопора. По всей длине открываются с одинаковым усилием и соответственно, в конце не тормозят дёргая петли, но не так сильно, как Stellox.
Torkavto TRK2322, длина общая 589 мм, сила выталкивания 460 Н, Турция. Сделаны тоже неплохо. Самые мощные из опробованных. Дверь багажника закрывать сложнее всего. При открытии притормаживают, примерно в середине или чуть выше, потом чуток ускоряются и тоже дергают петли, но не сильнее остальных. Возможно, всё это происходит из-за большей выталкивающей силы.
Вновь, пока поставил родные. На примете ещё один образец. Закажу, буду пробовать.

В общем, очень неплохо подошли вот такие упоры.
ECO FUEL, (арт BZRN058, такие только на Озонe нашёл), длина общая 589 мм, сила выталкивания 440 Н, Китай.
Это замена оригинальных упоров для RENAULT Koleos I (HY)/(2008 - 2016) OEM: 90451JY00A. Получается, что аморты от первого Колеоса по характеристикам подходят на хэтч, Ceed CD.

По качеству, вполне, неплохо. Есть защитный колпачок на цилиндре. Шток не болтается. Дверь багажника начинают поднимать с положения ниже середины, примерно, с одной четверти открытия. В самом конце притормаживают, петли, вообще, не рвут. Крышка закрывается с небольшим усилием, работают мягко и эластично. Из всех упоров, которые пробовал, эти подошли лучше всех. Одновременно с ними, на пробу, заказывал ещё одни, поэтому, дождусь и тоже испытаю их в деле. Если подойдут, придётся выбирать. Скорее всего, 460 Н, для хэтча многовато, а вот на 440 Н подходят. Хотя, на 460 Н, со временем, возможно, просели и было бы норм, но уж больно сильно рвут петли, если не придерживать рукой. Посмотрим, как упоры поведут себя зимой и как её переживут. Только после, можно будет судить о качестве подобранного изделия. Теперь так.

[italyanec-163]

В общем, пришли ещё одни заказанные упоры.
BSG, арт. BSG75980016, длина общая 589 мм, сила выталкивания 440 Н, Турция.
На вид ничего, но как и у Patron соотношение длины штока к рабочему цилиндру отличается. Т.е., шток короче, а рабочий цилиндр длиннее из-за этого дверь багажника не закроется, поэтому отказ.
Есть ещё пару вот таких упоров:

PATRON, арт. PGS966767, длина общая 589 мм, сила выталкивания 440 Н, Белорусь;
Nakayama, GS736NY, длина общая 589 мм, сила выталкивания 440 Н, Китай.

которые тоже должны подойти, но их, я уже заказывать не стал.
Решил остановиться на ECO FUEL.

[italyanec-163]

CD, хетчбэк, решил заменить упоры крышки багажника. В принципе, родные ещё работают, но не так, как хочется.
Оказалось не всё так просто с аналогами.

Амортизаторы крышки багажника родные:
Stabilus арт. 81771J7000 и 81781J7000. Типа левый и правый, в чём там разница, вряд ли кто знает (если только маркировка LH и RH).

Параметры:
длина общая 589 мм;
сила выталкивания 415 Н;
маркировка на самих амортах. Stabilus 825780 0415N дата/А23, Германия.

По силе выталкивания идентичных найти не удалось.
На пробу были заказаны и установлены следующие упоры:
Stellox арт. 18-589 мм, длина 589 мм, сила выталкивания 460 N, (на Озоне такой Арт), он же 1120614SX, Германия;
Patron арт. PGS016543, длина 589 мм, сила выталкивания 460 N, Беларусь.
Stellox, не понравились, плохие фиксирующие скобы, сам амортизатор, когда дверь открыта, если рукой пошевелить (шток в цилиндре на стыке), туда-сюда гуляет. Возможно, из-за большей выталкивающей силы, вообще, не притормаживают, в верхней точке открытия багажной двери, то и гляди оторвут петли, необходимо придерживать рукой. Думаю, со временем, успокоились бы.
Patron, отличные упоры, более качественного изготовления, но соотношение длины штока к рабочему цилиндру отличается. Т.е., если у Stabilus и Stellox, примерно одинаковые, то у Patron, шток короче, а рабочий цилиндр длиннее и дверь багажника остается на половину открытой - не закрывается.
Zekkert арт. GF2397, длина общая 589 мм, сила выталкивания 460 Н, Германия.
По качеству хорошие. Из всех на 460 Н, по ощущениям самые слабые, но не настолько, чтобы были, как родные на 415 Н. Не понравились тем, что нет нигде ни какого стопора. По всей длине открываются с одинаковым усилием, соответственно, в конце, не тормозят и дёргают петли, но не так сильно, как Stellox.
Torkavto арт. TRK2322, длина общая 589 мм, сила выталкивания 460 Н, Турция. Сделаны тоже неплохо. Самые мощные из опробованных. Дверь багажника закрывать сложнее всего. При открытии притормаживают, примерно в середине или чуть выше, потом чуток ускоряются и тоже дергают петли, но не сильнее остальных. Возможно, всё это происходит из-за большей выталкивающей силы.
BSG, арт. BSG75980016, длина общая 589 мм, сила выталкивания 440 Н, Турция.
На вид ничего, но как и у Patron соотношение длины штока к рабочему цилиндру отличается. Т.е., шток короче, а рабочий цилиндр длиннее из-за этого дверь багажника не закроется, поэтому отказ.

Eco Fuel, (арт BZRN058, нашёл их только на Озоне), длина общая 589 мм, сила выталкивания 440 Н, Китай.
В общем-то, вот они, очень неплохо и подошли вместо стоковых.
Это замена оригинальных упоров для RENAULT Koleos I (HY)/(2008 - 2016) OEM: 90451JY00A. Получается, что аморты от первого Колеоса, по характеристикам, подходят на хэтч, Ceed CD.
По качеству, вполне, неплохо. Есть защитный колпачок на цилиндре. Шток не болтается. Дверь багажника начинают поднимать с положения ниже середины, примерно, с одной четверти открытия. В самом конце притормаживают, петли, вообще, не рвут. Крышка закрывается с небольшим усилием, работают мягко и эластично. Из всех упоров, которые пробовал, эти подошли лучше всех.
Скорее всего, 460 Н, для хэтча многовато, а вот на 440 Н подходят. Хотя, на 460 Н, со временем, возможно, просели и было бы норм, но уж больно сильно рвут петли с новья, если не придерживать рукой. Посмотрим, как упоры ECO FUEL поведут себя зимой и как её переживут. Только после, можно будет судить о качестве подобранного изделия. Теперь так.



Есть ещё пару вот таких амортов:

Patron, арт. PGS966767, длина общая 589 мм, сила выталкивания 440 Н, Белорусь;
Nakayama, арт. GS736NY, длина общая 589 мм, сила выталкивания 440 Н, Китай.

которые тоже должны подойти, но их, я уже заказывать не стал.
Решил остановиться на ECO FUEL.

P.S. Для удобства собрал все свои сообщения о подборе амортов багажника в одно это.
Если здесь есть админы, просьба удалить мои посты под номерами 13, 21, 22, 23. Теперь всё тут.