Коллеги, прошу прощения за молчание но в Новосибирске потеплело и ветерок в салоне стал ощущаться очень слабо. Я чувствую, но гарантийщики, думаю, не захотят это ощутить. И чем доьлше едешь, тем холодок слабее и слабее. После 3-х часов поездки он практически не ощущается. Жду похолодания, чтобы ехать к дилеру.
Съездил к дилеру. Специально выбирал период, когда температура по прогнозу 5 дней будет стоять ниже -18 Из свободных дней был только понедельник 01.03. Суббота -25, воскресенье -20, понедельник -4(!), вторник -20. Вот как на зло... . В общем приемщик поводил руками вокруг рулевой колонки, под торпедой, погонял заслонки, погонял скорости вентилятора. Сказал что ничего не нащупал и ничего не видит криминального. Заслонки работают (слышно по звуку моторчиков, печка дует горячим). Достал салонный фильтр. Стрёс с него хвою, сказал что давайте поменяем фильтр, типа, из-за того, что фильтр запылен может неправильно распределяться потоки (это с учетом того, что фильтр стоит на всасе), вы поездите с чистым фильтром и посмотрите как это будет. С этим и уехал за фильтром. Заказал. Жду поставки угольного фильтра. У нас потеплело. -12 всего и уже не сильно не ощущается.
Еще сказал что с печкой у CEED-дов вообще проблем нет. Вот если у вас в одну сторону будет дуть теплый, а в другую холодный - тогда приезжайте, однозначно, без всяких проверок устраним причину. А то что у меня - это го не может быть.
Поменял фильтр. Поставил угольный JS Asakashi AC9413C. Поездил неделю. Поймал мороз -18. Ощутил сквозняк. Приехал к дилеру. Приемщик покрутил руками вокруг РК, сказал что ничего не улавливает. Спросил, какой я поставил фильтр: купленный у них или не у них. Посмотрел, что фильтр не у них купленный и сразу начал, типа, фильтр не фирменный, у него сопротивление выше, вот и может не продувать так как надо и, вообще, перед началом движения включайте печку и вентилятор на максимум и рециркуляцию внутри салона. Погрейтесь, а потом начинайте движение. В общем, уехал я от них.
Может даже и не в работе климата дело и печка тут не виновата,есть технологические заглушки в виде резиновых пробок серез них обычно жгуты идут в моторный отсек, может где и не плотно прилегает или вообще отошла создавая тем самым сквозняк, теплый воздух так не ощущается как холодный.Как вариант при установке сигнализации где то что то сдвинули нарушив герметичность.
Если мы говорим про холодный воздух со стороны руля , то ничего другого кроме вылезшей переходной резинки на моторном щите и не приходит . Ее видно , если заглянуть снизу
Из салона под руль снизу .