10.02.2021 06.40
Исходное состояние: комплектация комфорт с кондиционером (по описанию написано что есть климат-контроль, но если он и есть то только механический). Скорость вентилятора 1. Положение терморегулятора - вправо до упора (напротив точки в конце шкалы). Заслонки: забор с улицы, направление вниз и на стекло. На улице -20. Утро. Через 20 минут поездки заметил что стали мерзнуть руки с обратной стороны и пальцы на руле (ладони греет подогрев руля). Перенаправил дефлекторы, включил направление на себя, стало комфортнее. Звук переключающихся заслонок слышен. Температура двигателя по показометру 85 град. Собственно, она там всегда стоит, когда двигатель прогретый. Из дефлекторов дует довольно теплый воздух. Доехал до работы. Вечер. Температура -21. Исходное состояние такое же. Уже через 5 минут после начала движения стали мерзнуть руки. Потом, вдруг, сильно потянуло по бедрам, паху, низу живота ледяным воздухом из-под обшивки рулевой колонки. Затем присоединилась левая нога. Остановился на светофоре, ощупал щели и пластик. Пластик на подрулевых переключателях, торпедо вокруг куля и центральная консоль просто ледяные. Дует довольно ощутимо, стали замерзать "орешки". При этом из дефлекторов дует горя\чий воздух. Игра заслонками меняет потоки (отключает или подключает соответствующие дефлекторы), но не убирает поток холодного воздуха, скорость вентилятора только добавляет холода. Поток прекращается, если выключить вентилятор. Накинул себе на ноги покрывало, направил верхние дефлекторы вниз, включил 2 скрость. Так стало теплее. Доехал потихоньку до дома. К дилеры уже закрылись. 11 и 12 у нас -34. Решил никуда не ехать. Так можно цистит заработать, а то и хуже чего-нибудь.
Понятно что ехать к дилеру, но что произошло? Что и где могло вдруг оторваться? У нас на коробах есть какие-нибудь технологические заглушки? Почему дует из-под руля и по консоли. Пассажира не было, но с его стороны потоков воздуха руками не ощущалось.