Пуск двигателя с залитыми свечами

[Игорь2106]

Интересует вопрос как продуть залитые свечи на двигателе 1,4Т. На всех моих авто это делалось просто, нажималась педаль газа в пол и крутился стартер, при этом прекращается подача топлива в камеру сгорания и открывается полностью дроссельная заслонка, в итоге двиг не запускается т.к. топлива нет, а излишки топлива из камеры сгорания быстро испаряются. Так вот если на допустим Форд Фокус сделать такое с исправным двигателем, то стартер крутит, а двиг не запускается, что в принципе нормально, т.к. топливо не поступает, а как только газ опустишь происходит запуск. А вот на сиде двигатель прекрасно запускается с полным газом. Отсюда вопрос как тогда продувать залитые свечи если при полном газе форсунки все-равно продолжают лить топливо? Немного сумбурно, но как смог. Если что неправильно изложил поправьте.
Вопрос просто для общего развития, если вдруг такое случиться, то знать что делать.

[gousman]

А вот на сиде двигатель прекрасно запускается с полным газом

тоже попробую

Справедливости ради, на СИДе, да и на остальных за последнее время не случалось такого,
чтоб приходилось продувать таким способом

[sereno]

@Игорь2106, на корейцах это не работает, проверял еще на рио. так что только выкручивать и сушить. зато у нас они легко выкручиваются. у некоторых надо полдвижка разобрать, всякие воздушные коллекторы поверх паутиной проходят. про субарики вообще молчу. бонусом не только просушишь, но и почистишь и зазор проверишь ))

- - - Добавлено - - -

Справедливости ради, на СИДе, да и на остальных за последнее время не случалось такого,
чтоб приходилось продувать таким способом

а ситуация не редкая

[Valeron]

@Игорь2106, Как вариант, на JD можно снять разъемы с форсунок и разъем свечного жгута. Крутить сколько надо. Возможно появится ошибка - сбросить.

[Мав]

у нас они легко выкручиваются

Но на морозе откручивать катушки и снимать разъемы тот еще квест...когда пальцы замерзли). Легко было на жигулях

[CascadeMT]

@Игорь2106, а как вы умудрились залить свечи?

[TVTest]

Интересует вопрос как тогда продувать залитые свечи если при полном газе форсунки все-равно продолжают лить топливо? что делать.

Исключить подачу топлива-вытащить реле топливного насоса. Но надо быть уверенным, что ЭБУ открывает ДЗ, а то будешь поршня мыть.
Если уж влом или ключей нет открутить 4 болта катушек и 4 свечки, то есть эфир, который решает проблему, но надо, чтобы он был)))

[Игорь2106]

@Игорь2106, а как вы умудрились залить свечи?

Последняя фраза моего первого поста: "Вопрос просто для общего развития, если вдруг такое случиться, то знать что делать."
Выходит что корейцы эту фишку у себя не применяют. Хотя это очень просто. Корейцы не ищут легких путей. Конечно выкрутить свечи или отсоединить форсунки (и все это на морозе за 30 градусов, сказочное удовольствие) это же намного легче чем выжать педаль газа и покрутить движок 10сек.

[TVTest]

Выходит что корейцы эту фишку у себя не применяют. Хотя это очень просто. Корейцы не ищут легких путей.

Машина заводится БЕЗ ПРОБЛЕМ в -30, ниже не пробовал, автозапуск на -25. В Корее зима -10 это край. Им не нужны наши проблемы. Даже если машина не завелась, я уверен, что ни один кореец (владелец машины), и в мыслях не имеет лазить под капотом с ключами или сушить свечи продуванием. Там уровень знаний атотехники автолюбителями как в "Бриллиантовой руке" у жены Лелика: в машине что-то стучит, пукает и т.д.

[Игорь2106]

Машина заводится БЕЗ ПРОБЛЕМ в -30, ниже не пробовал, автозапуск на -25. В Корее зима -10 это край. Им не нужны наши проблемы. Даже если машина не завелась, я уверен, что ни один кореец (владелец машины), и в мыслях не имеет лазить под капотом с ключами или сушить свечи продуванием. Там уровень знаний атотехники автолюбителями как в "Бриллиантовой руке" у жены Лелика: в машине что-то стучит, пукает и т.д.

Для просушки свечей продувкой не нужно никаких доп знаний, это указывается в инструкции по эксплуатации, а то что в Корее минус 10 максимум, это никого не волнует, раз привезли машину в Россию то будьте добры проверить какой тут у нас минус. Да движок легко заводится и в минус 30, но сделать продувку таким способом не стоит для производителя ровным счетом ничего, скорее всего изменением пары байтов в программе управления, это еще одна не доработка мелочей с которыми корейцы не привыкли разбираться, им очевидно не хватает фашисткой педантичности.