Я уже здесь на форуме писал, как в 80 - 90 годы 20 века у московских авторынков на эстакадах стояли Жигули, у которых были сняты масляные поддоны, и двигатели работали часами на холостом ходу. Был также пробег из Москвы на расстояние 70 км, тоже без масла в поддоне. Правда, эти двигатели были обработаны каким - то составом, снижающем трение, хотя, сейчас, судя по всему, об этом составе уже забыли. Слышал, что этот состав добавляли в масло боевое технике, типа танков, чтобы продлить немного время в бою. А иногда бывает, в условиях автохозяйств, заводят двигатели, забыв залить масло - как правило, без последствий.
Не совсем понял...?
- - - Добавлено - - -
Это была заря эры супротека (либо чего-то подобного), его реклама. Но потом миф был развеян журналистами то ли авторевю, то ли за рулем. На холостом, любой мотор может работать со снятым поддоном достаточно долго.
Совершенно верно. Только с одной оговоркой: перед тем как поддон снимался, масло в двигателе было залито. Основная идея в том, что открытый поддон и капот впридачу на ХХ ходу обеспечивали теплоотвод коленвалу с шатунами, а поршневую группу и распредвалы охлаждал антифриз. Той масляной пленки, которая оставалась после слива масла, хватало с их слов, чтобы проехать порядка 100 км до того места, откуда тебя смогут эвакуировать. Супротек, якобы, давал/дает возможность работать двигателю без масла и в нагруженном режиме (для боевой техники), но капиталка все-равно неизбежна, т.к. теплоотвод коленвала и шатунов отсутствует.