Ну ка так-то?
Уровень масла на ГДИ (да и вообще везде) нужно контролировать хоть раз в неделю...
А тут вариантов неперь много. От вытекло до вытекло в антифриз или жор появился, но это крайне редко на этом моторе.
Вобщем, ждем диагноза...
Ну ка так-то?
Уровень масла на ГДИ (да и вообще везде) нужно контролировать хоть раз в неделю...
А тут вариантов неперь много. От вытекло до вытекло в антифриз или жор появился, но это крайне редко на этом моторе.
Вобщем, ждем диагноза...
@Vororo, в антифризе все ок. Жор точно нет, 2 литра за 7 тысяч, если это жор, то однозначно умер бы кат, сизый дым итд. Это течь. Вечером узнаю.
Перепроверил, действительно, на JD именно так, как вы написали и есть прямая оговорка в тексте о дизельном моторе. На CD этой оговорки нет, есть описание лампы давления и лампы уровня. Логично будет предположить, что все-таки на CD должно быть как на JD и загорается именно лампа давления.
Посмотрел схему приборки(прям тут на сайте) и там есть пиктограмма "давление масла" про уровень не нашел
Есть есть не знакомая пиктограмма "DPF" - я понял что это к сажевому фильтру и дизелю относится
Да что забивать то? Если на меган 2 он был, то был. Заводишь машину выскакивает уведомление "oil correct" и если в этот момент нажать на кнопку БК, то появится шкала с уровнем в виду кружков
На сид JD FL(бензин) такого не видел ни в одной инструкции. За дизель на скажу!
На CD согласно расшифровке пиктограмм dashboard увидел только про "давление масла", возможно есть и уровень(но сомневаюсь). Разговор про бензиновую версию!
масло не вода, не высыхает. поэтому заезжать на яму/подъемник и искать течь по следам. тут даже не по горячим следам найти, думаю, можно.
я чето не пойму что трудно посмтреть откуда ссытся