Даже мой сид с GDI и роботом едет с полной загрузкой достаточно грустно. Как едет CD, если забить его 600л багажник, я боюсь даже представить...
Даже мой сид с GDI и роботом едет с полной загрузкой достаточно грустно. Как едет CD, если забить его 600л багажник, я боюсь даже представить...
Мой сид с тремя людьми и климатом,когда кондей работает,очень вяло едет. Когда едешь один ,то нормально. На октавии с 1,6 ездил-не понравилось. На джетте с 1,4 ездил,но как-то не впечатлило,т.к.машина тяжелая. Октавия с 1,8 был вариант,но не в бюджет. А вот 2 литра тянут весьма прилично. Никакой рассады никто не возит. Нужно просто динамичное и вместительное авто.
niko2772 (07.11.2020)
В таком случае надо выбирать из личных предпочтений..
Цератка и Элантра на балке, октавия с движком 1.4 тоже.
Но октавия по салону больше и багажник лифтбэк, а это добавит практичности в эксплуатации.
Поддержу zloygmom-а, Октавия 1.4 TSI на 8 ступенчатом автомате, как по мне, было бы оптимальным выбором.
zloygnom (29.10.2020)
Мне иногда кажется, что я уже достаточно стар для покупки Октавии)))
zloygnom (29.10.2020),Алексей Энгельс (29.10.2020)
Сегодня отец посмотрел церато и октавию. Сказал,что в октавии хоть и большой салон,но качество платика ужастное по сравнению с предыдущей моделью с раздельными фарами,дизайн очень непривычный и неудобный. Церато очень,по его словам,похожа на ауди. Достойное качество пластика и иммитация под кожу. Тест драйвы не делал. Но в церато места не меньше и регулировок достаточно. Элантра его меньше впечатлила. Теперь останется тест драйв,если салоны не забычатся. Но в шкоде эти пакеты опций,голову сломаешь. В киа все фиксировано,как и в элантре. Он просто привык к седанам и ему что седан,что лифтбэк одинаково. Не знаю посему все так гонятся за шкодой,но лично мне корейцы нравятся. Оптика тоже достойная. Ему нужен неприхотливый авто на каждый день. Я ,например,не вижу много октавий в такси,зато полно именно корейцев. По стоимости запчастей и гарантии тоже вопрос.