Превратили тему в базар и из-за sereno,который моего отца папиком назвал,еще и пред получил. Все сообщения стерли. Класс!
zloygnom (16.11.2020),Алексей Энгельс (17.11.2020)
по теме: глазами самая красивая это cerato, практичная это кед sw, elantra просто мимо ждет обновления но помоему оно не поможет.
А кто перед покупкой сида плотно эксплуатировал или тестил церато IV ? Брал свой в сентябре,машин в салонах 0, цены росли, доллар падал, ну и "схватил" как пришел мой цвет. Прошла эйфория, и вот черт мня дернул посмотреть обзору церато. Более просторный салон, задние воздуховоды, двигатель 2,0 за эту же сумму. Походу лоханулся, так лоханулся. Опровергните? )))
Как можно сравнить сарай и седан. Я сам был адептом силанов но сейчас мне нужен чарай
У Серато хуже комплектации, чем у Сида. За те же деньги получаете полупустой барабан. Сид гораздо вменяемее (был). Что сейчас, не ясно, так как их нет попросту. По мне так не имеют смысла ни Серато (название одно чего стоит!!!), ни Элантра, так как если седан, то он должен быть дешевле, чем хэтч. Сейчас актуален из седанов только Рио 2020, машина отличная, и по цене-качеству едиственная модель, которая осталась. На 40% дешевле Сида и не намного хуже, едет она теперь прямо, а не виляет жопой, как в предыдущем кузове. Движок такой же по сути, как и коробас. А Элантра и Серато (|) не только не дешевле сидов, но и дороже зачастую, при этом хуже комплектации и седан. Сэкономить на кузове не получится, так зачем они нужны? 2.0 мотор не держит геометрию цилиндоров, у него низкий ресурс, 100-150 тыс. км, а у 1.6 с этим всё нормально. Поэтому сейчас актуальный эконом-седан это Рио 1.6 на АКПП, а никак не Серато с Элантрой.