В 2009 году, когда я был в армии, майор под приказ 400 взял в кредит новую машину. Когда я спросил у него какую, он ответил "Киа Церато". И я вот прям помню свое ощущение "Что? Киа? Нормальные же деньги получает, купил какую то киа!" А сейчас сам с удовольствием (иногда нет) езжу на сиде. Думается мне, что китайские модели не начинают этот путь, а идут по нему семимильными шагами.
Это было не так давно, на тот момент Хёнде/Киа уже выпускали ничего себе такие авто, как те же сид/спектра и акцент/элантра, и отнюдь они не были плохими. Не знаю когда эти две марки продавали такие же по качеству авто как китайцы, но было это гораздо раньше, может быть в двухтысячных (хотя скорее всего конечно еще раньше).
Увы и ах, пройти по одному и тому же пути двум фирмам из разных стран не получится, хотя бы из-за разницы во времени. У китайцев свой путь, как по мне странный, но это их борьба...
История корейского и китайского автопрома берет свое начало практически в одно и то же время-середина 50-х годов прошлого века. Кто из этих двоих идёт быстрее, чьи шаги семимильнее? Что в России, что в Европе и Америке вряд ли сегодня можно говорить о конкуренции этих двух производителей. Однозначно первенство за корейцами.
худо-бедно а 25-27 млн.шт новых производят и продают.
Да, пока в основном на внутреннем рынке, но глядя
на их ждтранспорт, авиацию или космос, не говоря уж о электронике -
почему бы и не верить в их оптимистичное будущее
часто сталкивались с запчастями на китайцев, или просто где то слышали?
Я в прошлом году восстанавливал пятнадцати-летний пикап после ДТП которое было лет восемь назад. С запчастями никаких проблем не возникло, довольно много запчастей есть в наличии. Рама живая, хром на зеркалах в отличном состоянии ))))
Двух случаев у знакомых с запчастями и гарантией хватило, хотя возможно просто не повезло.
Не стану утверждать, что китайцы очень ломучие или плохие какие-то, но скажем так, не сейчас они на пике, не сейчас.
И конечно будем надеяться что они еще подтянут качество своей продукции и будут выпускать продукцию которая станет еще больше радовать покупателей.
Лично мне coolray кросс понравился ровно до момента,когда в машине за 1,2 ляма стоит феноловый запах. Но если учесть,что и на корейцев также косились лет 20 назад,а потом распробовали весьма быстро и тагазовский акцент и нексию,то китайцы быстро развиваются. Но повторюсь,ценник на них продиктован курсом доллара и должен быть немного ниже,чем китайские хотелки. Может тогда и начнут их активнее брать. А пока я вижу,что народ предпочитает подкинуть деньжат и взять крету или поло с солярисом,нежели что-то китайское.