Начал замечать что подсаживается АКБ.
После несколько часового простоя на стоянке, напряжение батареи, судя по показаниям сигналки 12.4 V. Позже проверил тестером - сигналка не врет.
Дабы сохранить честное имя аккумулятора решил проверить напряжение зарядки. И вуаля... Собакен рылся сдесь!
Подключил тестер, запустил двигатель - 14.4 V.
Обороты снижаются до 1000 - 14.4 V.
Включаю ближний свет + работает климат - 14.4 V.
Включаю все обогревы (седло водит.,лобовик, руль, заднее стекло с зеркалами) - 13.0 V и медленно падает!
В течении 1-2 мин снизилось до 12.0 V (при этом обороты уже около 800)
При добавлении оборотов максимум 12.1 V - 12.2 V.
То есть, по сути, при запущенном двигателе идет разряд аккумулятора!!!
При последовательном отключении обогревов напряжение приходит в норму - 14 +
По моим наблюдениям, лобовик и заднее стекло "сьедают" по 1 вольту каждый, сидуха на 3 режиме и руль - еще 1 на двоих.
Получается генаратор не справляется с такой нагрузкой и не может при этом обеспечить еще и заряд батареи...
И да... на полностью прогретом моторе все точно так же, проверял сегодня и так и сяк)
Вывод: не включаем все и сразу