Это он про машину. К5 - ни о чем. Так и есть. Как принято говорить у вагодрочеров - Новый корейский фантик, который не едет)))Сообщение от sereno
766
338
Это он про машину. К5 - ни о чем. Так и есть. Как принято говорить у вагодрочеров - Новый корейский фантик, который не едет)))
289
174
Машина ни о чем, а не видео.
- - - Добавлено - - -
Почти 200 сил с динамикой турбо рапида вдвое дешевле. Это уже даже не смешно.
Нафиг платить за лошади, которые не едут, но жрут? К чему все эти технологии то.
415
77
Надо платить за момент-тогда поедет. А тут момент такой же как и у меня, а масса больше. Вот и не едет. Хотя с массой здесь непонятки. К5 1530 кг, CD-1630 кг. Разница в другую сторону. Седан легче хэтча? При том, что у седана 8-ми ступенчатый автомат, а у хэтча -робот, у седана 2.5 литра двигатель, а у хэтча -1.4. Нипанятна!
643
25
аааа.... а я и не понял )))
оставили бы название оптима, было понятнее - было среднячек, стал новый красивый среднячек.
149
273
Печально да.
643
25
лошади машину не везут, а только продают. а везет машину момент. хочешь динамики - бери турбо. атмосферник и динамика нынче не совместимые понятия.
Алексей Энгельс (15.08.2020)
289
174
Это слишком грубое упрощение.
И момент и лошади важны. Посмотри на дизели, момента вагон, а динамика нифига не впечатляет. Дизельный спортаж с ломовым моментом едва выезжает из десятки, даже атмо 2.4 быстрее.
643
25
дизель едет совсем не дурно. но дизель это отдельная тема. тут то сравнение именно бензиновых движков.
344
114
Турбу им надо. Тогда и момента прибавится.
Не, по хорошему — атмосферный V6 объемом 3.5. Или дизель.
Но в нынешних реалиях турбобензин выглядит вероятнее.
Взяли бы 2.0 T-GDI от i30N — 250 сил, 353 момента. В самый раз, чтобы ехало.
289
174
Поэтому я тебе и сказал, ты притягиваешь за уши то, что нельзя сравнивать напрямую.
Проблема корейцев не в моторах, не в коробках. Настройки непонятные. Нет лонча, задушен мотор на низах.
Ответить с цитированием
