Руль поворачивает сам

[Anton43]

Ребят может кто знает или сталкивался с подобным, подскажите как исправить?

Предистория:

В октябре 23 было небольшое ДТП, машина стояла на парковке и пару обдолбаных граждан на гранте собрали 6 машин, одна из них моя.
Ремонт машины был сделан успешно, но пришлось походить пешком.

Проблема:

Проблема в следующем, когда завожу машину, руль сам поворачивается на 1/4 оборота, по дороге постоянно нужно подруливать так как он стремится вернуться в то положение.

Сход/развал был сделан в момент ремонта, был заменен кулак, рулевая тяга. Когда машину вывесить крутится во все стороны с одинаковым усилием, но руль при заведении машины выкручивает так же.

Съездил к бывшему ОД, потыкавшись сканером сказали, что откалибровать не могут, меняй все от руля до пола, можем заказать. В зону ремонта соответственно не пригласили…

Поехал к электрикам, подцепили сканер, руль калибровать не дает, посмотрели по показателям, руль показывает отклонение правильно, выкручиваешь в ровное состояние, показывает 0 !

Что делать дальше с этим ума не приложу, может есть у кого какие идеи?

[kyzya11]

Другой сервис, где есть более вменяемый диагност.

[AngryAgain]

Ребят может кто знает или сталкивался с подобным, подскажите как исправить?

Предистория:

В октябре 23 было небольшое ДТП, машина стояла на парковке и пару обдолбаных граждан на гранте собрали 6 машин, одна из них моя.
Ремонт машины был сделан успешно, но пришлось походить пешком.

Проблема:

Проблема в следующем, когда завожу машину, руль сам поворачивается на 1/4 оборота, по дороге постоянно нужно подруливать так как он стремится вернуться в то положение.

Сход/развал был сделан в момент ремонта, был заменен кулак, рулевая тяга. Когда машину вывесить крутится во все стороны с одинаковым усилием, но руль при заведении машины выкручивает так же.

Съездил к бывшему ОД, потыкавшись сканером сказали, что откалибровать не могут, меняй все от руля до пола, можем заказать. В зону ремонта соответственно не пригласили…

Поехал к электрикам, подцепили сканер, руль калибровать не дает, посмотрели по показателям, руль показывает отклонение правильно, выкручиваешь в ровное состояние, показывает 0 !

Что делать дальше с этим ума не приложу, может есть у кого какие идеи?

Если рулевые тяги меняли. снимали ЭУР, может тупо перекрутили гайки, что механизм закусывает...

[Anton43]

Если рулевые тяги меняли. снимали ЭУР, может тупо перекрутили гайки, что механизм закусывает...

Тягу меняли только с одной стороны, эур как и рейка не снимались…

[DiMarzio]

Ноль руля можно на всякий случай опосредованно проверить через поворотный свет (подсвечивание противотуманок)....

[Anton43]

Ноль руля можно на всякий случай опосредованно проверить через поворотный свет (подсвечивание противотуманок)....

Все отрабатывает хорошо

[TVTest]

Если почитать о конструкции ЭУР, то выясняется, что он использует сигналы трех датчиков (угол поворота руля, усилия на руль, скорости автомобиля). Первые два установлены на РК. Так же ЭУР завязан на систему АБС и ЕСП. Возможно, при ДТП или во время ремонта повредили один из датчиков или проводку/разъем к ним/от них к ЭБУ.
Вот интересный случай:
"Здравствуйте господа хорошие. Всех с прошедшими и наступающими праздниками!
Теперь и немного по делу...собственно заказал агрегат 563101H500FFF (по оригинальному каталогу бъется 563101H500), жду, а тем временем пишу обращение-жалобу на сайте киа ссылаясь на ЗПП Статья 19 пункт 6 и том что деталь изначально шла с завода с дефектом. Через некоторое время перезвонили, уточнили детали и собственно осталось ждать ответ.

Спустя несколько дней звонят из ДЦ «КIА Нахимовский» (т.к. все проблемы и попытки устранения я производил у них) и сообщают мне, что авто более 5-ти лет ля-ля-ля и тп., а самое главное сообщают мне что, модернизированный узел ЭУР (563101H860FFF), рекомендованный согласно приложенного Вами TSB, уже был установлен на Вашем автомобиле ранее 15.12.11 г. в ДЦ «ТехСоюзКИА»
Ого, вот это поворот. кстати дата установки совпадает с прохождением ТО-3 у дилера где покупалось авто. И после этого ТО начались проблемы ЭУР . Легкий шок...никаких с моей стороны на тот момент жалоб на работу ЭУР не было, да и в известность меня никто не ставил что будут производиться работы по замене, и по окончании работ тоже тишина, ну в общем сами понимаете...
Звоню туда так мол и так, есть у вас база где есть отметка о замене по гарантии ЭУР...молчание...нет, типа не вижу ничего нет. В общем доходим до того, что нужно посмотреть ей и она перезвонит позже. Звонят, ах да нашли, но это было давно и вроде все нормально и ровно у нас.

В общем пишу еще одно обращение-жалобу в киа с открывшимися подробностями, так-же перезвонили, уточнили. на почту пришло письмо, что обращение отправили в ДЦ «ТехСоюзКИА»
В общем жду что ответят они...если конечно ответят, а нет поеду туда сам. Ну в общем обрисовал ситуацию.
Тем временем пришла моя железка, правда на коробке написано 563101H500FFF по факту на самом агрегате 563101H500AS1 ?!??! Немного засомневался, но продавец сказала если что не так, то вернем...в общем в путь.
Разобрал все это дело, по факту оказался у меня там агрегат с номером 563001H100 (уж не знаю шел ли он с завода такой или же его мне в сервисе просто подменили, а заодно же на меня заказали якобы по гарантии другую железку, которая видимо уша кому-то другому, этак за полцены) в разборе в принципе никаких проблем не возникло, все довольно просто.
Новая железка встала на место, все крепления, отверстия и прочее идентично!
Собираем, подключаем массу, заводим. ЭУР работает очень мягко (мягче старого) горит лампа ESP . Глушим, лампа гаснет, щелкает реле типа отключил ЭУР , но он продолжает работать т.е. расходует акб. Ну в принципе ожидаемо.
Звоню в ДЦ «КIА Нахимовский», калибровка. запись. еду. 20 минут делов и ЭУР работает как положено. Единственное что смутило, при включении зажигания раньше горела лампа ESP а после пуска двигателя гасла. Сейчас же этого нет. Включение зажигания, так-же все лампы загораются кроме ESP руль тугой, запуск. все начинает работать. Стоп, несколько секунд и ЭУР отключается. Вроде все как положено, но вот маленькое "но"
Ну и напоследок смотрю машинку загнали на подъемник. пришел мастер и говорит, что типа завод обнаружил еще брак, (отгнивают хомуты крепления бензобака, две полосы снизу) и обязал официалов их менять не смотря на возраст и пробег авто! Очень удивился, ибо был у них недели две назад ничего подобного не было! Из за "вонючки" совесть проснулась?!
В общем как-то так.."

[Anton43]

Если почитать о конструкции ЭУР, то выясняется, что он использует сигналы трех датчиков (угол поворота руля, усилия на руль, скорости автомобиля). Первые два установлены на РК.

А где датчик усилия?

[DiMarzio]

А где датчик усилия?

по моему где то внутри колонки стоит торсионный вал, вот там этот датчик

[dmmuk]

Ребят может кто знает или сталкивался с подобным, подскажите как исправить?

Предистория:

В октябре 23 было небольшое ДТП, машина стояла на парковке и пару обдолбаных граждан на гранте собрали 6 машин, одна из них моя.
Ремонт машины был сделан успешно, но пришлось походить пешком.

Проблема:

Проблема в следующем, когда завожу машину, руль сам поворачивается на 1/4 оборота, по дороге постоянно нужно подруливать так как он стремится вернуться в то положение.

Сход/развал был сделан в момент ремонта, был заменен кулак, рулевая тяга. Когда машину вывесить крутится во все стороны с одинаковым усилием, но руль при заведении машины выкручивает так же.

Съездил к бывшему ОД, потыкавшись сканером сказали, что откалибровать не могут, меняй все от руля до пола, можем заказать. В зону ремонта соответственно не пригласили…

Поехал к электрикам, подцепили сканер, руль калибровать не дает, посмотрели по показателям, руль показывает отклонение правильно, выкручиваешь в ровное состояние, показывает 0 !

Что делать дальше с этим ума не приложу, может есть у кого какие идеи?

Надо калибровать ЭУР. и заново сход развал.