Но проблема-то с дисками есть и это факт. Глушаки тоже не у всех дребезжат. У меня пробег в основном трассовый. На 45000 тыс км, остался один мм или около до рекомендуемой замены. Когда колодки живут дольше дисков, это ненормально. И этой картины мне достаточно, чтобы не купить их вновь. Зачем покупать такие же диски, с мыслью, что скорее всего с ними будет тоже самое. Это, конечно, мой подход к проблеме. Для примера, в основном по такому же маршруту и с таким же стилем вождения, на JD, почти 120000 км проехал, так и продал с родными дисками.
Может и в колодках, но всё равно быстрый износ. У нас же не спортивная керамика. По износу, сейчас точно не скажу, надо бумаги с ТО искать. Но у меня трасса 90%. Колодок больше половины осталось. Мне дисков и колодок всегда надолго хватает. Нынешних дисков вряд ли хватит.) При городской эксплуатации, думаю, уже пришлось бы менять.
Главное в тормозах — то, как они тормозят.
Насколько быстро изнашиваются — уже вторично и намного менее важно.
Тормоза у моей машины — это что-то с чем то, после прошлой машины (тоже Сид) не перестаю удивляться.
А что касается износа… При наибольшем для Сидов диаметре 320 мм оригинальный диск обошелся мне чуть меньше пятерки, колодки — чуть больше пятерки. 15 тысяч за весь передок — не Бог весть какие траты. Особенно если сравнить с премиальными марками.
Алексей Энгельс (11.07.2021)
Соглашусь. за полтинник ккм отдать 15к на тормоза и еще полтинник катать спокойно-по мне так вполне себе хорошо.
Алексей Энгельс (11.07.2021)
Опять всё смешалось, кони, люди.
Речь не о деньгах и не об эффективности торможения. А о том, что не должны диски изнашиваться быстрее колодок. Это ненормальность. Может для кого-нибудь это норма, для меня нет и я впервые столкнулся с подобным явлением.