Здравствуйте все посетители форума. Решил поделиться своей историей. До недавнего времени ездил на рено флюэнсе 2010 гв 2.0 на вариаторе. Машина надо сказать очень понравилась и хотя я был второй хозяин и взял ее на 86 т км, тем не менее проездил на ней три года и накатал 50 т км. Машина понравилась своим плавным ходом, маленьким расходом, отличной динамикой. Сказки про вариатор для людей никогда на них не катавшихся. В целом очень приятный авто, но пришла пора его менять. Продав Рено (довольно быстро ушел), начался выбор, не скажу чтобы мучительный, так как на сид универсал давно заглядывался. Прочитанные нюансы о катализаторах, сверчках, стеклах и прочей лабуде сильно не смутили - у каждой машины есть свои болячки. В Рено флюэнс например это были вентилятор печки (цена самого вентилятора отопителя и его замены), радиатор вариатора (неприличная цена запчасти и отсутствие заменителя, хрупкость самой детали), мягкий пластик передних фар (за 138 т км фары отпескаструились знатно), проблемы при замене свечей зажигания (при перетягивании с заменой на горячем движке трескалась шахты) и многое другое по мелочи. Но в целом автомобиль оставил хорошие впечатления. Хотелось авто на автомате, с большим багажником и с мотором нормальной мощности для обгонов на трассе. Вот с этим испытал проблемы, движков 2.0 на сил св не ставят( а очень жаль. Но подумав, решил что и 128 лс по сравнению с 137 у рено хватит. Вообщем решил брать новый авто, но учитывая некоторую стесненность в оборотных средствах оставил задаток за отказника 2019 года в комплектации комфорт, но серый металлик с допами в виде сигналки с автозапуском и защиты картера. После праздников планирую его забрать и сразу переобуть в 16 литые колеса, так как клиренса по сравнению с Флюэнсом у сида явно поменьше и 16 колеса хоть немного поправят эту несправедливость. Для литья заказал комплект датчиков давления, так как родные штампы планирую оставить для зимы. Летней 16 резиной выбрал Кумхо Экста по соотношению цена-качество. Спасибо за внимание. Дальше отпишусь по развитию событий
- - - Добавлено - - -
P.S. да, забыл отметить, что флюэнс была не первая иномарка, до этого ездил и на опеле (астра эйч)и на ФВ (гольф плюс 1,4 турбо) - оба на ручке , до них были хендай акцент, хендай туссан, киа рио, форд си-макс, митсубиси лансер, сузуки гранд витара. Так что сравнивать есть с чем, учитывая, что некоторые машины брал новыми и опыт гарантийного обслуживания также имеется. О Киа осталось хорошее впечатление еще с Рио 2010 года (машина жены). Реально неприхотливый и неубиваемый автомобиль. Купили его от первого хозяина с пробегом в 9т км. и через полтора года продали за эту же сумму. При этом машина не доставила никаких хлопот и проблем. Наверное с тех пор и помятуя о туссане, у меня положительные эмоции к концерну Хендай-киа моторс. И видимо это и повлияло на текуший выбор. Конечно засматривался и на новые санта фе и соренто прайм, но один полный привод в семье есть (Гранд витара), нужен именно трассовый авто, да и цены опупеть какие стали жесткие.