@6cat, очередной пример: ученик 11 класса нашего сотрудника сам нашёл международную программу Solar, проучаствовал. Едет на учебу в США.
@6cat, очередной пример: ученик 11 класса нашего сотрудника сам нашёл международную программу Solar, проучаствовал. Едет на учебу в США.
Доброе всем время суток. на форуме я с 2016 года и с удовольствием читал почти все сообщения,от которых получил не мало полезного, хотя сам писал редко.Но завтра я меняю свой KIa CEEd 2016 1.0 T-Gdi на новую машину KIA NIRO HEV Гибрид. Конечно, это не чистая электричка, но при ценах на бензин у нас в гейропе, дает существенную экономию. Желаю Всем удачи на дорогах и хочу напоследок сказать: Не бойтесь литровых двигателей, я проехал 53000 в условиях пробок и не знал проблем. Выбирайте надежного дилера, который соблюдает гарантийные обязательства. И задумайтесь о переходе на гибриды, они все таки дают существенную экономию. И вообще - KIA рулит по соотношеню цена-качество. Все удачи. Засим прощаюсь.
@Jurijs, удачи с новой машиной будет здорово, если здесь напишите, как вам она.
По поводу литровых двигателей — я и 1,6 турбо побаиваюсь, после двухлитрового атмосферника меньшей мощности. Литровый просто слабее, ну и вибраций больше (он же трехцилиндровый?), а в остальном — турбо и турбо, вряд ли будет принципиальная разница.
Гибриды — штука перспективная и для меня намного интереснее чистых "электричек" (особенно, если это PHEV). Но в России цены на гибриды слишком высоки, чтобы всерьез задумываться о покупке.
Jurijs (02.03.2021)
Электрокары Volvo будут продаваться только в Интернете.
Компания Volvo Cars официально подтвердила, что планирует к 2030 году стать чисто электрическим брендом, постепенно отказываясь от автомобилей с ДВС, включая гибриды. Новые законы и расширение зарядной инфраструктуры, по мнению шведов, «ускорят принятие электрокаров потребителями».
«У машин с ДВС нет долгосрочного будущего», — заявил технический директор Хенрик Грин. «Будущее Volvo Cars определяется тремя столпами: электричеством, Интернетом и ростом», — добавил коммерческий директор Лекс Керсемакерс. «Вместо того чтобы вкладывать средства в сокращающийся бизнес [ДВС], мы предпочитаем инвестировать в будущее: в электричество и онлайн. Мы хотим стать лидером в быстрорастущем электрическом премиум-сегменте», — резюмировал Хокан Самуэльссон.
https://www.drive.ru/business/volvo/...3f92590c4.html
Dmitrich42 (02.03.2021)
Абсолютно все оплачивает программа. Финансовая помощь родителей просто не нужна. Всего 10 школьников. Да 10 на всю РФ, но парень не 7 пядей во лбу, просто поставил себе цель и добился. Отец его до последнего момента вообще не был в курсе затеи своего чада. Подобных программ не одна.
6cat (03.03.2021)
@TVTest,
всё правильно, одни жалуются на жизнь и правительство сидя на кухне за рюмкой водки, а другие берут и делают.
литровый мотор (особенно прогретый) не вибрирует вообще,стоишь рядом с капотом, его не слышно. холодныйб да- стрекочет как швейная машинка, сначало было не привычно, потом нормально. По мощности -120 лошадей, предыдущий сид ЕД был атмосферник 1.6 литра - 123 лошадки, разницы по мощности нет, но крутящий максимальный момент у литрового начинается с 1500 оборотов, машина просто летит. Что касаемо гибридов, у нас очень высокие налоги на СО2, к примеру я за литровый сид платил в год 84 евро, а за NIRO - налог 12 евро в год.
PHEV конечно предпочтительней, но цена на 10 штук евро сразу выше. Надо иметь свой дом, где можно заряжать машину. HEV в этом отношении проще и дешевле. Разгон на батарее, тормозишь- заряжаешь. Чисто на батарее, очень нежно трогая педаль газа и не превышая 40 км/час я проехал 15 км. Говорят можно и больше, но уже приехал на работу. :-)
CascadeMT (03.03.2021)