На нашем замечательном форуме иногда в различных темах появляются упоминания электромобилей.
Дабы не засорять форум, предлагаю в этой теме обсуждать, осуждать, хвалить электрички.
Кто что думает об электрокарах?
На нашем замечательном форуме иногда в различных темах появляются упоминания электромобилей.
Дабы не засорять форум, предлагаю в этой теме обсуждать, осуждать, хвалить электрички.
Кто что думает об электрокарах?
при такой цене на нефть, я думаю, можно если и не забыть
о них думать, то по-крайней мере повременить
Начну!
Сам я пока скептически отношусь к электромобилям.
На днях заезжал к родне в пригороде, там у них сосед купил Nissan Leaf б/у - не нарадуется!
С учётом того, что батарея уже не первой свежести, зимой пробег на зарядке - 70-80 км, расход - 70 руб на 100 км.
Использует для поездок на работу в город и для поездок по городу (магазины). Ежедневный пробег не более 50 км.
Заряжает ночью в гараже 220 в.
Честно говоря - я всерьёз задумался!
Именно как второе средство для поездок на работу!
Туда-сюда - 20 км, съездить по-проведывать маму (заодно пообедать) - 6 км, заскочить в магазины и "туды-сюды" по делам - 10-15.
Одним словом ежедневно около 50 км. Умножить на 250 рабдней = 12 500 км. И это только на работу!
Мой годовой пробег на Сиде около 30 000.
- - - Добавлено - - -
Пруль - это Да! Проблема... когда-то их могут вообще запретить!
@Dmitrich42, Если говорить конкретно за Лиф и Сид, то имея в гараже две этих машины при ваших пробегах, затраты (ориентировочно) на Сид в год будут составлять 69 т.руб., на Лиф - 17 т.руб. Т.е. экономия 52 тысячи. Цена на Лиф 14 года порядка 600 т.руб. Окупится за 12 лет.
Становится интересно, когда не вторая машина, а, например замена Сида жены на Лиф.
Я бы больше внимания уделял не полностью электро а именно гибридам-плагин.
Например Тойота приус (PHV) в 30 кузове, у него расход 4.5 фактически!!! не то что вам написали в буклете, а фактический! на зарядке он проезжает около 20 км.
Пример: https://www.avito.ru/kanevskaya/avto...ce=soc_sharing
На пробег не смотрите, на приусах колодки тормозные первый раз меняются в районе 120 тысяч, я про перед.
Есть приусы новой генерации это 50 кузов, например Тойота приус Прайм 52 кузов, он тоже плагин, и запас хода уже 40-60 км.
Пример:
https://auto.ru/cars/used/sale/1096865476-fedcbb83 это уже ягодка конечно, тем более Тойота.
Есть Шевроле Вольт, запас хода 70-100 км, американец, пример:
https://auto.ru/cars/used/sale/1097247330-01ce9fc6
Особенно отмечу Хонду:
https://auto.ru/cars/used/sale/1097374710-96fd36a4
Чисто электо я бы взял Теслу, ну как взял, это мечта, таких денег нет, не знаю кем работать нужно. Пример:
https://auto.ru/cars/new/sale/1085600566-eca0a981
И есть совсем диковинный аппарат, я такой недавно видел живьём, даже небольшой видосик снял по нему, это Тойота Мирай, которая работает на водороде, она гибрид.
Проблема что у нас нет заправок к ней совсем.
Пример:
https://auto.ru/cars/used/sale/1097211152-70764a86
Именно связка "гибрид", даёт уверенность в дальнейшем движение, всё-таки надо признать, что электро зарядок у нас мало.
Все представленные выше авто, леворукие, для меня например это важный момент.
На японском рынке, большое количество тачек от которых слюньки текут, но они с правым рулём, например:
https://auto.ru/cars/used/sale/1093004412-3361c068 или https://auto.ru/cars/used/sale/1095937328-6fb6daf4 оххх ягодка, спада, жирррр.
Дело конечно каждого.
Я к электричкам отношусь скептически. В городе, где для них основное применение, их негде заряжать. Да, если есть гараж и/или на работе можно зарядиться — проблем меньше, но такие в меньшинстве.
Скудость зарядной инфраструктуры усугубляется долгой зарядкой — большинство современных электромобилей позволяют проехать на полном заряде не более 300-400 км. Зимой эта дистанция еще меньше, активный стиль вождения дополнительно сокращает пробег. Следовательно, электричка — чисто городская штука, для коротких поездок. Из Москвы в Питер на такой не поедешь.
А на закуску — представьте, что хотя бы треть машин — электромобили. Где взять столько электричества и аккумуляторов, и как потом эти аккумуляторы утилизировать?
Гибриды рулят: они гораздо универсальнее электромобилей и экологичнее машин с ДВС. Золотая середина.
- - - Добавлено - - -
@Denis V, до чего ж уродливы большинство японских машин для местного рынка…
И дефлекторы на окнах гигантские — такой размер только на праворуких тачках видел.
Это дело и вкус каждого.
Тесла уже сейчас проезжает 250-600 км на одной зарядке. Минус её только оооооочень большая стоймость и опасность пожара при ДТП.
В остальном, если пробег по городу и только, Электрокар вещь!
Бензин, налог, ТО, нету!
- - - Добавлено - - -
Лучше гибрид, он более универсальный.
С 50 кузова, я про Приус, на них расход 3-4 литра на сотку, экономия в налоге (до 100л/с) .
- - - Добавлено - - -
https://youtu.be/934U0m_JD4Q
- - - Добавлено - - -
А лучше всего, прям вот чтобы по всем пунктам:
https://auto.ru/cars/used/sale/1094532142-2c7c28ea
- - - Добавлено - - -
Это приус Альфа, он в максимальной комплектации, в пятом пакете для США, с панорамной крышкой идёт, JBL и дистроником.