В общем, через год использования родной АКБ пришлось поменять, стал заряд с него утекать прямо на глазах. А поначалу (больше полугода) очень даже радовала его работа.
После ТО сказали, что аккум необходимо подзарядить. Есть зарядное, там 2 режима с напряжением в конце заряда 14,1 и 14,8 вольта, первое для стандартных свинцовых и гибридных Ca/Pb, второе для кальциевых и серебряных? Для нашей батареи какой режим будет более подходящим?
Для сведения: при работе двигателя автомобиля и зарядке от генератора на аккумуляторе сигнализация показывает напряжение 14,6 В.