Аккумулятор

[_3abou_]

И что? для чего ты это написал? во первых , акум на авто не когда не разядится на 100 %, во вторых сига может сильно врать, потому как на сиге например на пандоде можно калибровать показания напряжения

[dead0001]

Второй вариант, но на 100 % все равно не зарядишь, полно инфы в инете ,что кальциевые нужно до заряжать напряжением 16.1в, наша батарея не обслуживаемая, стало быть она кальциевая

Да, пересмотрел куча видео, где правда так и не понял. В общем пришел к выводу, что первым этапом надо зарядить аккум на 14.8, а затем пару часов малым током с напряжением до 16В, типа он должен покипеть и уйдет расслоение электролита. Хотя есть мнение, что до 16 вредно для него и аккумулятор деградирует, а чтобы плотность выровнялась, достаточно поездить т.к. при тряске электролит перемешается.

[Kosstik]

Спустя год аккумулятор стал быстро разряжаться. Из допов стоит Pandora, думал она жрёт. По токам утечки получилось 0,05- 0,07 А, т.е. норм.
Пробовал гонять умными зарядниками - не сильно помогло. Позже увидел, что вздуты стенки боковые. Думаю, что замерзал электролит.
Заменил на Varta Blue Dynamic D59. Подошла чётко, размеры как у штатной. Страна Испания.
Varta Blue Dynamic D24, рекомендованный, не стал покупать. Нет на них кодов, говорят в России делают (TUDOR).

[sereno]

Пробовал гонять умными зарядниками - не сильно помогло. Позже увидел, что вздуты стенки боковые. Думаю, что замерзал электролит.

когда плотность мага, т.е. от электролита больше воды, то он и замерзает.

[srs3491]

Проблема с АКБ не только у корейских авто. Имеется в собственности JEEP WK2. На Жипе их 2 шт, причем AGM из-за системы старт-стоп. Из-за маленьких пробегов, не спасает даже более навороченная система управления выходным напряжением на генераторе. АКБ мрут из-за систематического недозаряда. Вы думаете зря гарантия на АКБ 1 год? От производителя АКБ требуют снижения цены. Догадайтесь за счет чего это можно сделать? Правильно, положить по меньше свинца в батарею. Плюс нарушение правил хранения и эксплуатации АКБ. После выпуска батареи пройдет 3-6 месяцев, прежде чем ее воткнут в авто на конвейре. Пройдет в лучшем случае еще пол года, прежде чем авто найдет своего счастливого обладателя. И за этот год хоть кто-то проверит состояние АКБ? А АКБ нужно проверять раз в пол года, даже если она не эксплуатируется. АКБ Ca/Ca не любят долгого и глубокого разряда. Потом, если использовать бытовые зарядные устройства ( не профессиональные) батарею скорее всего не получится поднять до номинальной емкости. Так что вполне вероятно, покупая новый авто мы получаем уже подубитую батарею. В январе 2022 года прозевал батарею. Полностью реанимировать не получилось. Напряжение после зарядки и остывания батареи падает до 12.6В. В зиму скорее всего придется менять АКБ. Куплю скорее всего летом, так как в сезон продаваны поднимают цены. Да и "сладкая" парочка ( Набиуллина и Силуанов) поработали над курсом рубля. Такими темпами импортная батарея может подорожать на 30%. Отечественная кстати то же, но не на столько. Свинец и кислота в батареях, произведенных в РФ российские, а вот все остальное к сожалению импорт (корпуса, крышки и сепарацию , за исключением одного завода, покупают за границей). Вот и импортозаместились...

[Kosstik]

@srs3491, а гарантия от KIA на аккумулятор еще меньше, 6 месяцев.

[italyanec-163]

Для статистики:
Kia Ceed CD, 1,6 атм, после 5,4 лет эксплуатации, аккумулятор отправился в мир иной. Причём резко. Сегодня работал, через пару дней стоянки, стартер защёлкал. Пришлось ехать в магазин за новым.

[Dimiks]

У меня на аккумуляторе вздулась одна стенка. Напряжение на снятом аккумуляторе 12.7…12.8. Заводит бодро. На заведённой напряжение 14.9…14.91. Вот и вопрос стоит заменить его из-за вздутия или ездить дальше?

[Николай Чаплыгин]

вопрос стоит заменить его из-за вздутия или ездить дальше?

Безопасность прежде всего. Вздутый АКБ, думаю, можно сравнить с лысой резиной - ездить можно, а стоит ли ?