Смена масла не так часто))) С учетом ваших планов использования машины-это раз в пол-года. Но это не относится к гарантийному авто. Там вы это время неизбежно потеряете у ОД. Оценивая ваши незаурядные (без сарказма) экономические, математические и аналитические способности, я уверен, что у вас уже было оптимальное решение до начала темы.
@Am1go, Если посмотреть на активные темы данного форума: Выбор масла в двс, Свечи на Киа Сид, Проверка выбор и замена масла в МКПП, Размеры тормозных дисков и т.д. и т.п. - большинство зарегистрировавшихся тут, обслуживает и ремонтирует автомобили своими руками. В противном случае их бы это не волновало. Что Вы тут делаете ?
Я спрашивал как-то таксиста на сиде про многорычажку. Он сказал «очень чувствуется разница, по сравнению с Рио». Доверять мнению таксиста или нет - вопрос уже совсем другого характера ))
Я ездил сзади в сиде. Комфорт понятие относительное Для задних пассажиров какой-то разницы по-моему нет. Машинка небольшая, база небольшая. Комфорт по-моему можно ощутить садясь в Д класс. Там и ход подвески больше, они мягче и по относительно ровному асфальту «плывут» машины прекрасно. Все остальное: Октавии, сераты, сиды -примерно все одно и тоже.
Что касается водителя - соответственно не знаю. Но предполагаю, что многорычажка в сиде - это больше вопрос «управляемости». Не просто так такое количество обзоров сид против церато и везде сходятся в одном, что разница в настройках подвески и самой подвески между церато и Сидом огромная и рулятся они абсолютно по-разному. Но опять же, это чьё-то мнение. Подтверждать или опровергать- это точно не ко мне
Кстати, обратите внимание на отделку салона в варианте люкс. Не знаю, планируете ли вы пользоваться чехлами на кресла, но в варианте Престиж - другая ткань в салоне. Мне она понравилась (плотная с красивым рисунком). В варианте люкс, мне показалась довольно дешманской, что портит весь вид салона (опять же вкусовщина)
- - - Добавлено - - -
На самом деле не было. С бюджетом я определился, список авто набросал. С учетом пожеланий и потребности, разницы большой для меня нет между ними всеми. Как правильно сказали, в таком случае, берут по принципу что нравится. Это я и собирался сделать.
Но прежде чем начать, я решил поинтересоваться у людей опытных, что они могут посоветовать новичку.Возможно тут надо выбирать не то, что нравится, а что-то определённое из-за того-то, того-то.
Но как это обычно бывает, все это переросло в 15 страниц «обо всем и немного больше»
P.S. Очень удачно подняли тему каско и церато отпал. Стало легче. Если шкода завтра мне даст «скидку» 10 т.р. То и она отпадёт.
Останется понять, что выбрать из сида сида св и соула. Может на них разные скидки будут и это все решит- посмотрим.
Редкий гость (20.02.2020)
Редкий гость (20.02.2020)
Как раз зарплата в большинстве случаев ни разу не соответствующая. Как и у тех, кто "управляет", только у них перекос в обратную сторону.
Считаете слесаря или токаря низкоквалифицированными людьми? Знакомо и встречается на каждом шагу. Вот только найти среди рабочих замену управленцу среднего звена реально и не особо сложно, а вот найти управленца, который может встать к станку и не накосячить, совершенно нереально.
- - - Добавлено - - -
Если хотите компактную по размеру и достаточно просторную по салону машину, берите Соул.
В нем нет багажника, зато есть достаточный для большинства ситуаций дорожный просвет и доступен мотор 2.0.
зы. У моего друга Соул предыдущей генерации в комплектации Премиум. Я садился за его руль после 200-сильной турбозажигалки и не чувствовал себя ущербным на дороге.
Ceed GT 1.6T-GDI 2014 - 2019. Лучшие 70000км в моей жизни!
Считаю, что человек он на то и «сапиенс», что должен работать мозгом, а не руками. И это его главное преимущество перед обезьяной. А в мире побеждает тот, кто умеет и пользуется своими преимуществами.
А вопросы где течёт и что течёт должны устанавливать компьютеры, программы к которым пишут люди с мозгами. Люди с мозгами (инженеры) должны писать как эти проблемы наилучшим способом решить. И они должны решаться. (Идеально в автоматизированном режиме. В нашем мире, в этой цепочке, последним стоит слесарь, увы). Его работа важна, его квалификация важна, но это не делает его в этой цепочке выше и это не означает, что не нужно искать способ его из работы исключить, а саму работу автоматизировать.
А человека перенаправить заниматься делом, которое он способен выполнить лучше других, в силу особенности самого вида человеческого.
В любой приличной компании с оборотом в миллиарды, управленцы - люди очень квалифицированные. Для какого-нибудь ИП можно взять в управленцы и токаря. Там как правило токари и работают.
Самый показательный пример подобного, это какой-нибудь завод, где на конвейере люди сортируют капусту и руками листья обрывают верхние. Это работа ужасная и унизительная для человека. Она ужасно оплачивается. А люди сами ничем ни хуже нас с вами и если бы им дали шанс, уверен, дали бы миру гораздо больше, чем то, что они дают сейчас.
Но пока управленцем является «удод», который не может понять целесообразность автоматизации, не умеет считать на 5 лет вперёд, не умеет привлекать инвестиции в своей проект, у нас так и будут такие профессии. Люди тут не при чем.