@Николай Чаплыгин, если уводит вправо — это следствие выпуклого профиля большинства дорог.
@vladar, да, тоже всегда удивляюсь. Как и фокусу на вопросе «почему так происходит», хотя вопрос «как это исправить» — не в пример конструктивнее
Вопрос был простой: мог ли из за протяжки болтов уйти сход-развал. Понятно, что можно съездить и все проверить, но одно дело съездить и заплатить бабло на ровном месте, а другое когда эти работы должен сделать дилер бесплатно, после проведения других работ. У меня на солярисе меняли рулевой вал по гарантии. Меняли 2 раза. Первый раз, когда я приехал, мне приёмщик пытался навялить сход-развал, дескать нужно его делать после таких работ. Я задал закономерный вопрос: машина ехала прямо, работы гарантийный, какого лешего я должен платить за сход-развал? Позвали начальство, забили сход-развал в гарантийный заказ-наряд. Второй раз меняли и уже автоматом забивали. А так бы я как лох оставил бы 1500р на ровном месте, что мне должны бесплатно сделать
Skydiver (25.02.2020)
Про 100% автомобилей может сказать лишь тот, кто на этих 100% поездил. На разных машинах этот эффект может проявляться по разному — где-то больше, где-то меньше.
Всякие электронные помощники типа системы ведения по полосе тоже повлияют на результат.
Чтобы проверить, тянет или нет, найдите ровный участок, без поперечного наклона.
Это может быть левая полоса многополосного шоссе, например. Или большая заасфальтированная площадка.
Сложность в том, что на шоссе могут быть колеи, а на площадке — ямы, это будет мешать проверке.