У меня салон в идеальном состоянии, у моего друга в таком же сиде с таким же пробегом всё очень печально.
Все зависит от владельца машины.
Видел совершенно ушатанные октавии и после такси и после частных рук с разными пробегами.
Да, как правило, салонный пластик у европейцев крепче. Но значит ли это, что он лучше? Да нифига. Он просто другой.
Ты не видел корейцев с облезшей краской что ли?
У меня друг на рио ездит, на пятом году у него с с порогов и крыльев полезли лохмотья краски и зацвела рамка лобового. Пробега даже сотку не наездил. Все по гарантии покрасили, теперь половина машины окрашена без единого дтп.
Пороги и крылья не ржавели, кстати. Только крыша.
Это не список, это поток сознания. Плюс отдельные вкрапления неисправностей конкретных автомобилей.
Что такое "косяк модели"? В моем понимании, это неисправность, имеющая массовый характер в конкретной модели. Массовый.
Есть список таких неисправностей по Сиду? Хоть одна-две неисправности, массовых?
Переклейка плёнки на стойке, глушитель, царапины на боковых стёклах, мерцание света(раз 5 ездил, что только не меняли, так и не исправили) забил. Т. К. Нет времени. Стук-отбой амморта на лежачих только спереди справа. Протянули подвеску, все без изменений. Сбили сход развал(руль чуть правее стал) делать бесплатно отказались, хотя их косяк. И ещё мелочи, но их исправил сам, т.к. Нет столько времени, чтоб к диллеру мататься и терять по целому дню. Вердикт просто-купил новое авто, а чувство наоборот, постоянно к диллеру мататься косяки исправлять. Просто не первый новый а/м но сид больше всего удивляет))) след. Авто точно будет не Кореец!
Я все пытаюсь про "косяки Сида" узнать. А ты про конкретные проблемы своей машины. Подозреваю, что с перечисленными проблемами, даже на этом сайте, будут считаные единицы. А уж уж если про корейский автопром вообще говорить... У меня на первом Сиде по гарантии заменяли ЭУР. На Рио - задний сальник коленвала. Всё. Следующая машина с большой вероятностью будет тоже кореец.