Lacetti Wagon - Ceed SW стоило ли менять?

[TVTest]

Чем отличаются 3000 об на месте и на ходу?

Как минимум режимом АКПП/РКПП.
Если верить вам, что ничем не отличается, то почему 20 это предел?

Хотите проверьте. На 10 литрах можно 100км проехать даже по городу.

На 10 л проехать 100 км по городу можно, главное, что бы у всех была уверенность после ваших слов, что в баке после "--" остается 10 литров.

Вы топливный модуль в руках держали, хотя бы на ТО рядом стояли, когда его достают?

Я вам схему привел-вы не ответили. Привожу фото. Ничем бензонасос не отличается от других производителей. И если бензин в плоском баке (а он плоский) стек на одну сторону, то насос, работающий постоянно, обязательно хватанет воздух.
На двух машинах фильтры менял сам, если для вас это важно.

[Rick Sanchez]

Как минимум режимом АКПП/РКПП.
Если верить вам, что ничем не отличается, то почему 20 это предел?

Какой режим то? С двух педалей зажимается тормоз и газ, коробка в драйве. Все различия для коробки в том, что охлаждение хуже. 20 взял из головы, не проверял, но рано или поздно атф-ка перегреется и машина заглохнет, молотя вентиляторами.

На 10 л проехать 100 км по городу можно, главное, что бы у всех была уверенность после ваших слов, что в баке после "--" остается 10 литров.

Судя по пробегу и тому, что я залил до отстрела 47л, что, честно говоря меня удивило, так что возможно ещё раньше лампочка загорается.

Я вам схему привел-вы не ответили. Привожу фото. Ничем бензонасос не отличается от других производителей. И если бензин в плоском баке (а он плоский) стек на одну сторону, то насос, работающий постоянно, обязательно хватанет воздух.
На двух машинах фильтры менял сам, если для вас это важно.

Чтобы хватанул воздух там нужно прям совсем мало бензина, 3л вполне нормально.

[6cat]

Кикдаун тоже самое делает.

То же самое, но с задержкой. Разговор о том, как сделать быстро.

[TVTest]

Какой режим то? С двух педалей зажимается тормоз и газ, коробка в драйве. Все различия для коробки в том, что охлаждение хуже. 20 взял из головы, не проверял, но рано или поздно атф-ка перегреется и машина заглохнет, молотя вентиляторами.

С чего ей глохнуть?
АТФ перегреется, потеряет свои свойства и нежные потроха автомата поведет от перегрева.

Чтобы хватанул воздух там нужно прям совсем мало бензина, 3л вполне нормально.

Однажды я заглох в городе на горящей лампочке. Машина заводилась и при включении D глохла. Затем вообще перестала заводиться. Были приглашены лучшие умы, которые выдвигали самые невероятные версии. Уже зацепили на галстук, как проходящий мимо абориген ляпнул про отсутствие бензина. Сбегали на заправку с канистрой из-под масла-4л.-что попалось первое под руку. Не завелась машинка сколь не крутили. Про себя послали аборигена в зад и собрались-таки тащить машину в гараж. Но кто-то более опытный из нас (уже не помню кто) порекомендовал сгонять еще за 4-мя литрами. И свершилось чудо. А насос с тех пор стал работать не очень-пришлось заменить. Как-то так. Бнзин является не только смазкой, он еще и тепло снимает с электродвигателя.

[Rick Sanchez]

То же самое, но с задержкой. Разговор о том, как сделать быстро.

Примерно одинаково. На 3 передачи вниз не так быстро и в ручном перейдет

- - - Добавлено - - -

С чего ей глохнуть?
АТФ перегреется, потеряет свои свойства и нежные потроха автомата поведет от перегрева.

А вы проверяли? Я проверял на солярисе с такой же коробкой. 40 минут буксовал, пока из сугроба машину доставали. В один прекрасный момент она просто заглохла, отказывалась заводиться, когда завелась - из P в R не переключалась, горело N на приборке. Помолотила на холостых, остыла, все дальше заработало. А тут какой старт с двух педалей.
Кстати, при зажатии обеих педалей обороты выше 3-х тысяч не поднимаются, как не дави.

Однажды я заглох в городе на горящей лампочке. Машина заводилась и при включении D глохла. Затем вообще перестала заводиться. Были приглашены лучшие умы, которые выдвигали самые невероятные версии. Уже зацепили на галстук, как проходящий мимо абориген ляпнул про отсутствие бензина. Сбегали на заправку с канистрой из-под масла-4л.-что попалось первое под руку. Не завелась машинка сколь не крутили. Про себя послали аборигена в зад и собрались-таки тащить машину в гараж. Но кто-то более опытный из нас (уже не помню кто) порекомендовал сгонять еще за 4-мя литрами. И свершилось чудо. А насос с тех пор стал работать не очень-пришлось заменить. Как-то так. Бнзин является не только смазкой, он еще и тепло снимает с электродвигателя.

А не пришло в голову, что в трубопроводе до форсунок может литр поместиться, а то и два?

[Denn79]

Просто для справки. Вчера загорелась лампа. Счетчик остатка пробега пока продолжал работать и я без пробок проехал еще 50 км до появления “--”. Потратив при этом, судя по расходу ещё около 3.5 литров. Только после этого залил в бак до полного 42.5 литра.

Выводы: Лампа загорелась когда в бак до полного влезло бы 39 литров. Значит после загорания лампы, в баке еще оставалось 11 литров, что довольно много. Сколько там еще в системе не имеет значения, до сухого бака смысла ездить нет, с этим все согласны. А вот то что заправляться раньше лампы на Ceed sw не обязательно это факт. И сразу после её загорания торопиться на заправку не надо.

Важно что всё обсуждение началось с того, что бак меньше чем на предыдущей машине. Еще и индикатор топлива, к раннему зажиганию лампы которого нужно привыкнуть. Расход в моём режиме отличается слабо, поэтому заправляться надо чаще. Это минус авто.
Плюсы тоже есть. Давайте и их обсуждать )))

[Denn79]

По поводу мощности и разгона. Чуть выше отметили что Lacetti разгоняется быстрее. Я с этим согласен (субъективно, без замеров). Это просто надо учесть при выборе нового авто, тем у кого аналогичный обмен как у меня.
Для широкой трассы и города 1.6 АТ - хватает. Для обгонов на коротких прерывистых - нет. Кому критично, берите двигатель мощнее.


P.S. Разговаривал на днях с работником КИА, обсуждали плюсы/минусы авто. Я посетовал, почему мол не сделают «идеальный» авто для многих в России: легковой универсал, но выше клиренс, базу на 5см подлинее, на платформе Cerato например, мотор от неё же 2.0, обвес из пластика по желанию, хороший свет не только в топе,... Покупали бы и была бы отличная альтернатива кроссоверам. Ответ был простой: сделать могут и следят за настроениями, но и так берут, конкурентов универсалу нет.

[TVTest]

А не пришло в голову, что в трубопроводе до форсунок может литр поместиться, а то и два?

1.То, что двигатель вырабатывал топливо из рампы (не из трубопровода)-это понятно (потом стало)
2.Что бы в трубопроводе поместился литр, длина его должна быть 80 метров. Что бы два литра-160.

- - - Добавлено - - -

А вы проверяли? Я проверял на солярисе с такой же коробкой. 40 минут буксовал, пока из сугроба машину доставали. В один прекрасный момент она просто заглохла, отказывалась заводиться, когда завелась - из P в R не переключалась, горело N на приборке. Помолотила на холостых, остыла, все дальше заработало. А тут какой старт с двух педалей.
Кстати, при зажатии обеих педалей обороты выше 3-х тысяч не поднимаются, как не дави.

Не проверял. Слишком дорого могут обойтись подобные эксперименты, поэтому и сам не делаю и другим не советую.
А то, что не крутит выше 3-х и глохнет при перегреве-это как раз производитель позаботился о тех, кто необдуманными или вынужденными действиями может повредить машину.

[vladar]

Для широкой трассы и города 1.6 АТ - хватает. Для обгонов на коротких прерывистых - нет

Тут одно из двух: либо привыкните и начнете чувствовать авто, работу коробки, отклик педали газа, либо продолжатся эти разговоры, что "мощности не хватает". Мне на Солярисе 1.6АТ (6-ст тоже) хватало, много межгорода было, а многим, хоть 200 л.с. и 300 Нм крутящего дай - всё равно боязно на обгон идти. Более того, даже на жигулевской классике как-то умудрялись обгонять 2-3 фуры. Может дело в опыте?

[random404]

А как же не хватает полочки под магнитолой, ящика под пассажирским сиденьем и кармашка под мелочёвку-слева на панели..