- доводить и ездить на горящей лампе просто бичь для любой машины
- до 3л любой АТ овощ
ЗЫ но атмо 1,2 АТ 4 ст на 900 кг нетто веса валит не по децки, сам не знал до поры
ЗЫ2 турба на силумине валит, но не долго, надеюсь нам расскажут тут))
- доводить и ездить на горящей лампе просто бичь для любой машины
- до 3л любой АТ овощ
ЗЫ но атмо 1,2 АТ 4 ст на 900 кг нетто веса валит не по децки, сам не знал до поры
ЗЫ2 турба на силумине валит, но не долго, надеюсь нам расскажут тут))
@zloygnom, вы путаете бензонасос (погружной, в баке) с ТНВД на дизельных машинах.
ТНВД — да, смазывается соляркой. И при работе насухую тут же выходит из строя. У приятеля отец на дизельном Паджеро дважды заглох на сухом баке — ТНВД под замену.
А бензонасосу пофиг. Иначе на моей прошлой машине он бы не прожил 9 лет/150 тысяч. Я всегда заправлялся толькл при горящей лампочке. В половине случаев проезжая после ее включения 60-80 километров.
Алексей Энгельс (08.02.2020)
Это было актуально лет 20 назад и ранее. Сейчас машины без проблем ездят досуха. Но злоупотреблять этим конечно не нужно. На современных авто, это продумано, и индикатор остатка точный, поэтому отсутствует смысл держать всегда полбака и заправляться на каждой заправке.
Я например, езжу до лампы, если по пути есть заправка и время - заезжаю раньше. Три авто, 200 000 суммарно, проблем с этим никогда не было.
@Denn79, точный индикатор — это не про Ceed CD
Когда пробег на остатке топлива показывает 0 километров, в баге плещется 9-10 литров бензина и можно без проблем проехать несколько десятков километров (я проезжал 40).
@Denn79, при нажатии в пол до отсечки крутит сразу?
- - - Добавлено - - -
Я 80 проезжал.
- - - Добавлено - - -
Там воздух можно словить только когда бензин совсем закончится
@Rick Sanchez, по трассе 80 вышло бы, да. В городе не рискнул.
Сколько потом залили на заправке до отсечки?