+ Ответить в теме
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 26 из 26

Тема: Помогите победить P0303, P0304

  1. #21
    Сидоман (510)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 25.10.2016
    Сообщений: 362
    50 29
    Год: 2012
    Цвет: Machine Silver (9S)
    Адрес: Краснодар
    Цитата Сообщение от Сергеййй Посмотреть сообщение
    Подскажите пожалуйста, что нанесено на плату эбу где она контактирует с корпусом? там то ли герметик то ли термопаста
    Это специальный теплопроводящий клей(герметик). Нанесен в этих местах преднамеренно для улучшения теплового контакта печатной платы с металлическим корпусом ЭБУ и отвода тепла от расположенных с обратной стороны платы силовых ключей управления катушками зажигания и интерфейсными микросхемами управления исполнительными устройствами двигателя (реле, форсунки, электромагнитные клапны и т. п.) Такой герметик часто можно встретить на печатных платах внутри бытовых электронных устройств.

  2. Пользователь сказал cпасибо:

    niko2772 (21.12.2019)

  3. #22
    Новосид (10)
    в процессе выбора
    в процессе выбора
    В клубе с 30.11.2019
    Сообщений: 10
    0 0
    Адрес: Лысьва
    Доброго времени суток!

    Пришли транзисторы, перепаял только пробитый (на 3-м цилиндре), двигатель работает ровно, а чек горит obd сканер так же все твердит, что перебои 3 цилиндр, 4-й стал нормально работать.
    И еще заметил когда с холостых оборотов поднимаешь до 1,5 - 2 тыс. и сбрасываешь до холостых бывает небольшой провал (стрелка тахометра падает примерно на 100 ниже х.х. и возвращается обратно и двигатель работает ровно) обороты набирает хорошо как до поломки.

  4. #23
    Сидоман (510)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 25.10.2016
    Сообщений: 362
    50 29
    Год: 2012
    Цвет: Machine Silver (9S)
    Адрес: Краснодар
    @Сергеййй, Чек вновь загорается после сброса ошибок? Нет ли путаницы в соответствии ключей номеру катушки? Резисторы проверили?
    Двигатель может работать "ровно" на холостых оборотах, но в условиях затрудненного искрообразования в некоторых режимах (например: резкое ускорение-обедненная смесь) происходят пропуски воспламенения вследствие либо недостаточной энергии искры, либо её малой длительности. Виной тому могут быть, в том числе, утратившие, вследствие перегрузок например, свои параметры ключи катушек. Меняйте и ключ как-бы 4 катушки.
    Последний раз редактировалось Valeron; 25.12.2019 в 21:09. Причина: Орфография

  5. #24
    Новосид (10)
    в процессе выбора
    в процессе выбора
    В клубе с 30.11.2019
    Сообщений: 10
    0 0
    Адрес: Лысьва
    Цитата Сообщение от Valeron Посмотреть сообщение
    @Сергеййй, Чек вновь загорается после сброса ошибок? Нет ли путаницы в соответствии ключей номеру катушки? Резисторы проверили?
    Двигатель может работать "ровно" на холостых оборотах, но в условиях затрудненного искрообразования в некоторых режимах (например: резкое ускорение-обедненная смесь) происходят пропуски воспламенения вследствие либо недостаточной энергии искры, либо её малой длительности. Виной тому могут быть, в том числе, утратившие, вследствие перегрузок например, свои параметры ключи катушек. Меняйте и ключ как-бы 4 катушки.
    Чек погас сам, но на следующий день загорелся по новой. Ключи не перепутаны, т.к менялся только 1 на 3-м, резисторы все проверял.
    А может быть из за новой катушки на ней сопротивление 13кОм, а на родных 8,6 кОм.?

  6. #25
    Сидоман (510)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 25.10.2016
    Сообщений: 362
    50 29
    Год: 2012
    Цвет: Machine Silver (9S)
    Адрес: Краснодар
    Цитата Сообщение от Сергеййй Посмотреть сообщение
    А может быть из за новой катушки на ней сопротивление 13кОм, а на родных 8,6 кОм.?
    Сопротивление вторичной обмотки катушки зависит от температуры. Измерьте в одинаковых условиях, хотя разница действительно большая.
    Сходил в гараж, померял свою запасную заводскую - 5,7 кОм при температуре +7 оС. В конце концов, поменяйте катушки местами.

  7. Пользователь сказал cпасибо:

    niko2772 (26.12.2019)

  8. #26
    Новосид (20)
    Ceed Jd Cruise (Comfort) 6AT (G468)
    Ceed Jd Cruise (Comfort) 6AT (G468)
    В клубе с 27.10.2014
    Сообщений: 25
    1 0
    Адрес: Санкт-Петербург
    Цитата Сообщение от Сергеййй Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток.
    У меня киа сид jd бензин, 1.6.
    На днях начал мигать чек при подключении сканера выдает ошибку P0303 цилиндр 3 пропуски зажигания, Р0300 множественные пропуски зажигания, Р0304 цилиндр 4 пропуски зажигания.
    При этом расплавилась катушка зажигания в 3-м цилиндре, в итоге пришлось снимать клапанную, чтобы достать эту катушку. Данная катушка была заменена на новую, новые свечи зажигания ошибке остались те же. Поменял местами катушки с 1,2 на 3,4. Ошибки те же. Поменял местами форсунки с 1,2 на 3,4 ошибки те же. Куда копать дальше.
    Сергеййй, есть финал истории? Похожая проблема.
    Киа сид jd 2014 гв, бензин, 1.6. неделю назад на прогретой машине начали плавать обороты на холостом ходу. Параллельно при скорости 40 кмч на 4 передаче двигатель как будто бы подтраивает, т.е. машину при движении подергивает, но чек не вылезал. Из форумов вычитал, что надо менять датчик положения коленвала. И неглядя поменял, но проблема не ушла. Вчера нашел у приятеля сканер, проверили на ошибки. Вылезли ошибки C1555, P0300 и P0302, т.е. пропуск зажигания 2 цилиндра. Поменял местами катушку со второго и третьего цилиндра, но ошибки остались теже самые. Т.е. проблема видимо не в катушке. Когда меняли датчик мастер заметил, что уровень антифриза на нижней отметке в бачке и долил 200 гр. Есть такое чувство, что у меня такая же проблема. Но свечи еще не выкручивал, компрессию не мерил.

+ Ответить в теме
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123