это точно. меня в концерне рено-ниссан угнетает та фишка, что одни и те же детали испрользуются почти на всех авто. например, шайба полного привода одна и на дастере, и на каптюре, и на кашкае, и на икстрейле. или плафон в потолке, от логана до икстроейла один и то же. ну ка кто садясь в тачку за 1,5 ляма хочется, что бы не было деталей от авто в 3 раза дешевле, просто морально неприятно.
6cat (16.11.2019)
Кроссовер с моноприводом, считаю, деньги на ветер. На двух японцах были необслуживаемые 4х4. Я даже не думал, что надо что-то делать. На третьем-полноценном внедорожнике-стояли тавотницы. Раз в полгода или после хороших говен их за 10 минут забивал литолом. Что мешает и здесь засверлиться, нарезать резьбу, поставить тавотницы и смазывать? Денег будет стоить 1000 рублей с материалами, а при условии наличия рук из-под мышек-200р.
"Необслуживаемые японцы" здесь под запретом. Хотя сомневаюсь, что Кашкай или Икс-Трейл будет беспроблемнее Спортажа или Соренто, со своими вариаторами Jatco. У Спортажа надёжная АКПП, по крайней мере. Главное держать лавэ на капиталочку в случае чего и всё будет ОК, корейцы это самый цимес сейчас. АКПП хорошие, шлицы можно смазать, в конце концов. Надо брать, одним словом.