С интересом слежу за развитием коробок-роботов у корейцев.
Реально молодцы: мокрая восьмиступка, переваривает на 58% больше тяги — это выходит 500 ньютонов и выше.
А теперь еще функции N Power Shift (задержка переключения вверх при разгоне "газ в пол"), адаптирующийся под стиль вождения алгоритм переключений, автоторможение двигателем на спуске, встроенный режим лонч-контроля...
И для движка сделали кратковременный буст наддува — 7% прибавки момента на 20 секунд.
https://www.drive.ru/news/hyundai/5e...b6300008f.html
Эххх, вот бы на ПроСид такое