Доброго времени суток. Очень интересный канал по поводу АКПП, кому интересно. Тут и про замену масла, про режимы работы. Официальный центр ZF рекомендует менять масло через 60 000 км.
https://www.youtube.com/watch?v=yS3AMOlC7v4&t=289s
Для статистики и информации.
Сегодня произвёл аппаратную замену масла в АКПП. Пробег 80000 км, 90% трасса.
Первое фото самое начало,
второе после 6 л,
третье 8-9 л,
четвертое 12 литров.
Трасса есть трасса. В принципе, можно было и на 10 литрах остановиться. Ну, раз уж купил 12, решил мыть дальше. Даже в самом начале масло не супер темное и можно рассмотреть поплавок.
Пока всё хорошо. После замены масла коробка стала работать заметно мягче.
Менял масло аппаратно, Дилер Дакар (Питер). За за замену аппаратом - 2800 рублей. В моторленде хотели 6800 рублей. Масло было своё - ZIC SP-IV. Хватило 8 л.
Замена у дилера с их маслом от 22000 до 25500 рублей. Цены действительны на начало октября.
Заменил масло на пробеге 73 т.км. По ощущениям стала ехать плавнее. Адаптацию коробки не делал.
Всем привет. Я абсолютный новичок в теме авто, и kia ceed – мой первый автомобиль. Соответственно, никогда не сталкивался абсолютно ни с чем по части обслуживания авто.
У меня kia ceed 2015 года, 6АТ. Масло в коробке ни разу не менялось за 8 лет, пробег 65 тыс км. Проблем с коробкой по ощущениям нет.
Подскажите, что лучше сделать: выполнить полную замену масла или частичную? Сколько масла для этого нужно будет купить и какого лучше? Менять планирую в сервисе, конечно же.
Я бы сменил. ХЗ какой там пробег, если вы не первый владелец. Варианты по маслу-оригинал, либо ZIC ATF SP-4. Не вижу смысла переплачивать за оригинал, к тому же, там тот же ZIC. По количеству, однозначно сказать сложно, всё зависит от пробега и условий эксплуатации. Думаю, три канистры по 4 литра будет достаточно. Я всегда делал аппаратную замену. Если менять вовремя и до замены с коробкой было всё ок, то очковать не стоит.
Tyser (31.03.2023)
Сначала сливаешь с поддона в канистру. Потом через контрольное отверстие в коробке столько же заливаешь, сколько слилось. Далее работаешь с трубками охлаждения акпп на радиаторе. Обратку с радиатора куском шланга в канистру, а входную трубку в акпп глушил болтом. Далее заводишь на несколько секунд, насос в акпп сливает около литра в канистру, помощник смотрит, как только литр слился, глушишь. Через контрольное отверстие в акпп заливаешь литр. И так несколько раз, пока не пойдет чистая жижа. Далее по мануалу выставление уровня. Греешь машину и акпп до рабочей температуры, открываешь контрольную пробку, должна сливаться тонкая струйка жижи. Если льет потоком сильным- больше нужного уровня, ждешь пока тонкая не пойдет. Если не сливается вообще - доливать по чуть чуть и снова проверять. У меня с завода было не долито около литра.